不同的车视情况而定，跑车可以在红线时换档，这样是让车在每一档都能完全释放其动力，减小换档后的动力损耗。而普通车的红线是一个极限转速，最好不要到红线就换档。

因为普通车为了省油，赛车为了速度。这是用途本质区别。所以，普通车辆在驾驶时尽量保持低转速，首先保护发动机，其次，省油。也就是让发动机输出的功率够用就行了。但赛车就不一样了。赛车场上大家都是为了速递，所以，发动机基本都工作在高转速区，也就是发动机从到尾最好都输出最大功率。这样车速才能最...

游戏是游戏，由于转速高后换挡可以得到更大的扭力，到下一挡后不用浪费太多时间让转速再爬上来！但这样会很浪费油，而且对发动机损耗会加大，所以一般的民用车不会这么做！只有在赛车场或者是抢挡时才会出现这种情况！

首先普通版车型的引擎强度没有跑车或赛车的强度高！同样排量靠高转速来提升马力（比如国内场地赛车的307原厂发动机强化后可以达到200多马力但是要达到9000转但是他的寿命只有几千公里）！高转发动机低速行驶不回损坏发动机！但是就算是高性能跑车如法拉利长时间在红线区行使也会爆缸！民用车和跑车赛车不同要考...

换高档：很多人以为剧烈的驾驶一定要将引用开到红线才可换档，其实引擎最 大扭力输出点不见得在红线附近，所以并不尽然．往上换档并无特殊技巧，只 要注意将引擎开到扭力最大输出区的末端．再换档即可避免引擎转速掉到扭力 最大输出区外，因而降低车子加速的力量．往上换档的动作纯熟，快速即可．换...

档位是根据车速来的。你知道加速的时候红线就升挡，那反过来也一样，减速的时候在降档后正好会把转速打到红线的时候降档。从理论上讲，转速越高引擎的制动功率会越高；并且根据每档的齿比落差逐级降档，整个操作过程会连贯，也不容易破坏制动时的稳定性。至于每个弯需要降到几档入，请考察这几个问题...

每个档位对应一定的速度区间，低速低档高速高档，屏幕上有转速表，不要等到转速到了很高的地方再加档，转速表上会有标记一段换挡区，转速在换挡区上稍高一点的位置就松油门加档，这时候指针会会跳一下，这时候再把油门踩到底，转速再起来再同样操作加档。

赛车的精髓在于最短时间内加速到较高的速度。所以提前挂入高档位是不可取的。另外关于换挡时机，实际上我们只需关注发动机转轴的加速度。因为变速器的每个档位的转速和发动机转速呈一一对应关系，所以我们肯定希望发动机一直保持在高转速。所以最佳升档时机在于发动机最高转速的地方。

进入运动模式后，汽车发动机的运行模式会发生变化，变速箱的换挡逻辑也会发生变化。一些高性能跑车进入运动模式后， 悬挂 会更硬，排气阀会打开，排气噪音会更大。在运动模式下，变速箱会延迟换挡，只有在发动机转速达到红线区域后，变速箱才会升档，让发动机发挥最大马力。在运动模式下，变速箱会保持在较...

放入S档后，变速箱会延迟换挡时机，只有发动机转速达到红线区域才会换挡，让发动机的最大功率发挥出来。另外，挂入S档后，发动机转速会维持在3000转左右，变速箱会维持在较低档位，可以提高动力的响应速度。但是在S挡，车的油耗比较高。行驶困难或超车时，S档和M档都可以使用。有些跑车方向盘后面有换挡...