关于事故处理通报范文
1、事故发生基本情况。
20xx年3月20日，麻阳苗族自治县大桥江乡李志洪驾驶湘N79115号轻型厢式货车从杨柳坡村三组出发驶往盘田村接客，途径杨柳坡村驶往集镇赶集，车上共载29人，行至杨柳坡村洞坑路段，因车辆制动性能效果差，连续下坡长时间使用制动，致使刹车过热，车速过快而失控，加之下雨路面湿滑，驾驶人李志洪临危处置措施不当，导致车辆驶出路外，撞断道路左侧电杆，越过溪沟后与山体岩壁相撞，冲出19.2m后，跌入1.7m深的溪沟内，造成7人死亡、23人受伤，直接经济损失约185.2万元的较大道路交通事故。该事故也是一起非法载客责任事故。
2、直接原因。驾驶人右手残疾、未取得机动车驾驶证，违法载客;下长坡时未使用低速档，车速过快，制动效果差，临危措施不当。
3、间接原因。一是县、乡、村安全管理责任不落实，没有真正形成县乡村三级联动的农村道路交通安全责任制。对辖区违法载客和村民乘坐非客运车辆出行行为没有采取有效措施予以制止，也没有将该安全隐患向当地和有关部门报告。二是有关职能部门日常执法、监管不严，对无证驾驶和非客运车辆非法载人行为打击不力。
4、处理意见。涉嫌犯罪，移送司法机关追究刑事责任7人，包括1名驾驶人(死亡免于追刑外)、3名村干部、1名乡联工委主任、1名交警中队长、1名运管所稽查队队长;依法给予政纪处分的10人(其中撤职2人、降级4人)，依法给予党纪处分的9人，麻阳县向怀化市作出深刻检查。
x年xx月xx日
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关于机修分厂工伤事故处理通 报
20xx年8月1日机修分厂发生了工伤事故，造成一人受伤。该事故属于严重违章操作事故，在距上次机修分厂工伤事故不到一月时间又发生类似的事故，在公司内造成了不良影响，现将事故通报如下：一、事故经过8月1日上午，机修分厂工人、两人在焊接过程中由于无实焊能力而贸然去做，导致焊接不牢固出现断裂，看到钢板与焊接点脱落，用手试图去扶钢板，结果未能扶住钢板，导致钢板砸到了脚背上，造成右脚大拇指与小拇指处两处骨折。事故发生后，立即将伤者送到骨科医院进行检查治疗，并定于8月6日进行手术。8月4日生产系统组织相关人员召开事故分析会，对事故原因进行调查，对事故责任进行分析，提出预防措施和整改方案。二、事故原因1、机修分厂工人、违章作业，安全意思极差，且未严格执行生产安全操作规程。2、机修分厂安全管理存在漏洞，安全制度落实不到位，各级安全管理人员监督管理不到位，未对现场安全隐患进行及时排查，对工作过程安全监护不力。三、事故责任1、(机修分厂工人)：安全意识差，工作不负责，未对现场进行安全确认，盲目操作，对此次事故负有主要责任。 2、(机修分厂工人、伤者)：安全意识极差，未对自己采取2 有效的安全保护措施，承担此次事故的次要责任。3、(机修分厂厂长)：对员工安全培训、安全教育、安全监督管理不到位、对班组安全管理薄弱查处不严，承担此次事故的领导责任。四、事故处理近期机修分厂连续发生工伤事故，此次事故属于重复发生典型安全责任事故，反映出安全管理存在松懈。经研究决定对事故责任处理如下：1、对机修分厂处罚500元，费用从分厂年底绩效奖金中扣除。2、对厂长*处罚200元。3、对机修分厂工人给予开除处理。4、对机修分厂工人给予留岗查看6个月处理，并处罚款100元。5、此次事故伤者的医疗费用由机修分厂承担40%(分厂自行分解到事故责任人)。五、事故预防措施1、各生产分厂要严格执行、落实公司及分厂的各项安全管理制度和安全操作规程，在工作时要严格落实安全措施，配备安全监护人员，实行危险挂牌制、安全确认制及安全提醒制。2、所有进场员工一定要进行安全教育三级培训后方可上岗，遇突发事件要做到三不放过原则，即：事故责任未分清不放过、整改措施未落实不放过、相关责任人未处理不放过。公司各部门要吸取事故教训，对安全隐患进行检查、整改，加强员工的培训、教育工作，预防各类事故的发生。
*有限公司
二〇xx年八月五日
关于事故处理通报范文
关于x月xx日至xx日二起安全事故的处理通报
20xx年xx月xx日至xx日集团本部发生2起轻伤事故，现将这二起事故调查处理结果通报如下：
一、棒材一厂1、事故经过：20xx年4月22日13点50分左右，棒材一厂一线丙班精轧调整工##在协助8#机安装导位的过程中右手小拇指被导位压至骨折。当时，该班在实施检修换槽装导位，精轧调整工##被带班长安排在8#机协助安装。在安装导位的过程中，行车未能准确将导位起吊至安装位置正上方，需借助外力将导位推到位。在此情况下，##右手推导位，左手打手势，指挥行车工##1将吊钩微微下降。而行车工在收到指挥信号之后误理解为需微微向北移动，结果两人因沟通与操作失误致使导位翻身上翘，导致##右手小拇指被压至骨折。2、事故原因：(1)精轧调整工##安全意识薄弱，在协助安装导位的过程中发送不规范信号手势，在推导位的过程中没能将手放置在安全的区域，且在导位翻身时未能及时将手移开;(2)行车工##1在接收到不规范信号手势之后，不经确认即开动行车;(3)将钢丝绳从导位孔中心穿过以实施导位起吊安装存在安全隐患。3、事故性质：轻伤事故。4、根据分厂处理意见，通过调查核实，依《安全事故考核制度》第6.5条规- 2 - 定，对此起事故作出如下处理：(1)精轧调整工##负主要责任，考核500元，鉴于其平时在工作中安全意识一直比较薄弱，除考核500元之外并作调离工作岗位处理;(2)行车工##1负次要责任，考核200元;(3)轧机组长，负领导责任，考核200元;(4)带班长，负领导责任，考核100元;(5)责成棒材一厂立即组织所有指挥人员开展有关《起重指挥信号图》等行车指挥知识的培训，并在日常工作中加强监管。
二、炼钢厂1、事故经过：20xx年4月24日18点40分左右，炼钢厂甲车间修磨组，修磨工##在与行车工##1配合装车的过程中左手食指与中指被圆管坯夹至骨折。当时，##在车上，车辆头朝正南停放，车内共需装5吊圆管坯，车厢内已装有三吊九根圆管坯(230*9000，平放)。在装第四吊圆管坯时，行车工把坯起放在了车厢中间而不便于继续装第五吊，##遂示意行车工重新起吊圆管坯向西放。当行车工重新起吊圆管坯向西移的时候，坯开始晃动，坯一头也移至了车厢外，无法放到位。见此情况，##便用手去扳坯，而就在这时，坯的另一头碰到了车厢插桩，致使3根圆管坯重叠起来夹到了赵伟俊的左手，导致##左手食指与中指骨折。2、事故原因：(1)第四吊圆管坯已放到车箱中间位置后在向西移动的过程中行车起吊太高，导致三根圆管坯(当时是平的)碰到插桩后重叠起来;(2)修磨工##在与行车工配合装车时安全意识薄弱，没有遵守操作规程，- 3 - 不该用手去扳坯，在坯重叠起来时也未能及时将手移开;(3)行车工##1在吊坯时安全意识薄弱，没有遵守操作规程，在明知在##用左手扳坯可能对其造成伤害的情形下，没有拒吊;(4)双方配合作业时，没有明确的指挥信号。3、事故性质：轻伤事故。4、根据分厂处理意见，通过调查核实，依《安全事故考核制度》第6.5条规定，现对此起事故相关责任人作如下处理：(1)修磨工##与行车工##1，在配合作业时安全意识薄弱，两人在此次事故中负同等责任，各考核300元;(2)修磨组负责人，负领导责任，考核100元;(3)行车主管，负领导责任，考核100元。以上两起安全事故，虽然是轻伤，但充分暴露出我们的安全生产工作还存在众多不足。安全生产任重而道远，没有一个稳定的安全生产环境，集团各项工作也将无法正常开展。时值夏季来临，是事故高发季节，我们各分厂与部门应清醒的认识到安全形势的严峻性与安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教训，举一反三，加强安全教育、监管以及工作技能的培训，全面提升员工安全意识，确保集团安全生产形势平稳，防止重大事故的发生。
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20xx年6月8日上午十时,我公司马龙配送站的驾驶员陈刚驾驶公司的云D\A1932号小车到马龙旧县配送卷烟 , 随车人员有驾驶员谭述明和送货人员金乔柱二人。他们在旧县送完卷烟后返车行至东光机械厂时用晚餐。饭局中，陈和谭明知公司有严格的关于驾驶员工作其间不能喝酒的规定，却经不住他人的频频劝酒，导致饮酒过多之后，陈刚在神志不清的状态下，仍继续驾驶车辆返回曲靖。当车行至曲靖河北商业街附近时造成翻车道路交通事故。
事故发生之后，马龙站负责人尹凯群及陈刚隐瞒不报，使这起事故性质的严重性和危害性不能被及时的察觉，事故的责任人未得到及时处理。鉴于本次事故在公司内外都造成了不良的影响，损害了公司的声誉，为今后杜绝此类事故不再次发生，公司做出如下处理决定：
一.尹未能及时将事故的向公司领导作出汇报，也没有按照"公司管理制度"给予事故责任人相应的处罚和对其批评教育。因次，尹负有直接的领导责任，决定处罚金人民币500元，并责成向公司写出书面检查。
二.驾驶员陈由于安全行车的观念淡薄，置交通法规和公司的管理制度于不顾，酒后驾车并酿成交通事故，其行为给公司造成了恶劣的影响。决定对其上季度的驾驶员考核评分做出一票否决，判为不及格，并按辞退处理。
三.谭述明身为中源公司的在岗驾驶员，工作期间饮酒，违反公司的管理制度，处罚金人民币100元 ,向公司写出书面检查。
特此通报
物运公司配送部
年八月二十六日
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通报今年两起特大安全生产事故处理结果
近日，对沪昆高速湖南邵阳段“7.19”特别重大道路交通危化品爆燃事故和拉萨“8.9”特别重大道路交通事故调查报告作出批复，认定这两起事故是责任事故，同意对事故有关责任单位和责任人的处理建议，依照有关法律法规，对涉嫌犯罪的41名责任人移送司法机关追究刑事责任，对其他责任人分别给予相应党纪、政纪处分和行政处罚。
20xx年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处发生特别重大道路交通危化品爆燃事故，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300万元。
事故的直接原因是：车牌号为湘A3ZT46轻型货车追尾车牌号为闽BY250客车，致使轻型货车所运载乙醇泄漏燃烧。管理原因是：长沙大承化工有限公司、长沙市新鸿胜化工原料有限公司非法运输和充装乙醇;福建莆田汽车运输股份有限公司对事故大客车存在的站外发车，不按规定路线行驶，凌晨2时至5时未停车休息等多种违规行为未能及时发现和制止;长沙市胜风汽车销售有限公司和北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂违规出售汽车二类底盘和出具车辆合格证，长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂、振兴塑料厂非法从事车辆改装和罐体加装;其他事故相关企业落实安全生产主体责任不得力;湖南、福建两省有关地方及其相关主管部门履行安全监管责任不得力、不到位。
根据调查事实和有关法律法规，对长沙大承化工有限公司法定代表人周添，长沙市新鸿胜化工原料有限公司实际控制人戴飞鸿，福建莆田汽车运输股份有限公司法定代表人、董事长、总经理王祖荣，湖南省厅交警总队高速公路管理支队邵怀大队隆回中队中队长陈刚，长沙县安全监管局党组成员、副柳铁进，长沙市质量技术监督局产品质量监督处朱楚才、莆田市城厢区运输管理所副所长唐志勇等34人采取司法措施。对其他72名责任人分别给予党纪、政纪处分。其中，给予湖南委员、长沙副、胡衡华，长沙市副、民盟湖南副主委、民盟长沙主委何寄华，湖南省交通厅党组成员、副胡建新，湖南省厅交警总队、总队长唐国栋，湖南省安全监管局党组成员、副杨国庆，湖南省质量技术监督局党组成员、副徐新楚记过处分。给予长沙市安全监管局党组、文卫红，长沙市质量技术监督局党组、陈曙光，长沙县委副、张，福建省莆田市交通运输局党组、何金清记大过处分。责成湖南省向作出深刻检查，湖南省和福建省安全监管局分别对事故企业长沙大承化工有限公司、福建莆田汽车运输股份有限公司及其主要负责人处以规定上限的罚款。
20xx年8月9日14时37分许，自治区拉萨市尼木县境内318国道发生一起特别重大道路交通事故，造成44人死亡、11人受伤，直接经济损失3900余万元。
经查明，事故的直接原因是：藏AX9272越野车在上坡路段超速行驶，在会车时违法占道，藏AL1869大客车安全性能不符合国家标准，存在严重安全隐患，在下坡路段严重超速行驶，会车时发现对方车辆违法占道未采取减速、警示、停车或者避让等措施。管理原因是：拉萨志远汽车租赁有限公司(以下简称志远公司)安全管理规章制度缺失，安全责任制不落实;拉萨市交通运输部门对本行政区域内道路运输企业源头安全监督管理不到位;拉萨市尼木县交警大队对所辖318国道事故发生路段车辆超速和违法占道巡查管控不力;尼木县履行道路交通安全监管职责不到位，对交通管理部门路面执法监管及旅游客车超速违法行为检查整治不力;自治区拉萨市对交通运输企业属地安全管理不到位，督促指导市交通运输管理部门落实汽车租赁企业和旅游客运企业源头安全监管职责工作不力。
根据调查事实和有关法律法规，对志远公司主要负责人杨延杰，圣地公司副总经理及实际负责人杨健康等7人移送司法机关处理。给予党纪、政纪和行政处罚人员15人。其中，给予拉萨、常务副斯朗尼玛，尼木县委、委、县吴昌军，拉萨市交通运输局贡扎曲旺，拉萨市交警支队副支队长边巴旺堆记过处分。圣地公司法定代表人、旅游股份有限公司董事长欧阳旭，旅游股份有限公司总经理苏平对事故发生负有主要领导责任，处上一年年收入80%的罚款，并终身不得担任旅客运输企业主要负责人。责成自治区向作出深刻检查，自治区及拉萨市有关部门吊销志远公司道路运输经营许可证及营业执照，没收非法所得，彻底整顿圣地公司;责成自治区安全监管局对相关责任企业及其主要负责人处以法定上限的罚款。
同意事故调查组提出的工作防范措施建议，要求各地区、各相关部门和企业深刻吸取事故教训，认真研究事故防范和工作改进措施，始终坚守“发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的安全生产责任体系，深入贯彻新《安全生产法》和相关法律法规，全面落实企业安全生产主体责任，推进依法治理，加大道路危险货物运输和客运“打非治违”和安全监管执法力度，严防类似事故再次发生。