职业汽车专业教学个人总结

汽车驾驶员技师申报工作总结

汽车驾驶员技师申报工作总结我叫___来自__区交通局从年至今一直从事驾驶工作目前已取得高级工职业资格证书。在各位领导和同事的支持和帮助下自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩个人综合素质也得到了一定的提高下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：二、工作表现及获得奖励情况首先回顾多年来的驾驶工作随着驾龄的增长我的汽车驾驶水平已经非常纯熟对汽车性能的了解已不断深入充分保障了驾乘人员的安全舒适掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。其次我一直强化道路安全法律法规的学习提高自身的安全意识并在实践工作中不断总结经验培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作爱护车辆工作一直勤勤恳恳、任劳任怨遵章守纪具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。最后我始终积极贯彻上级有关车辆管理的、法令做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育增强法纪观念确保行车安全。

三、业务能力1、爱岗敬业干好本职工作我对本职工作有着强烈的责任心始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范

第 1 页 共 9 页

保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责遵循职业道德规范始终坚持个人利益服从全局利益增强时间观念服从工作安排随叫随到牺牲节假日克服困难地完成任务做到“干一行就要爱

第 2 页 共 9 页

一行”2、安全第一确保行车安全坚持恪守安全原则确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全我严格遵守单位的《驾驶员管理制度》不开快车不酒后驾车不私自出车等。当天不出车时立即入库存放下车后上好方向盘锁锁好车门等。认真做好安全防范措施消除安全隐患时刻提高警惕严格遵守规章制度。

驾驶是一个脑力和体力并用的职业同时又是一个充满挑战和风险的职业。

我作为一名驾驶员每次出车都有一种忧患意识即安全意识做到“高高兴兴上班去平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢步履薄冰”是一点也不过分的。总之我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车才能做到安全行车。

3、爱车如己做好车辆维护我日常中我坚持做到：注意保养定期检查及时维修。严格按照保养日程表的项目定期对汽车进行保养保持车身光洁。每天下班收车后把车辆彻底打扫一遍保持卫生。严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修以确保车辆在行驶中不出现故障增强安全性。另外我还认真学习汽车知识掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常快速找到故障并及时排除。车辆三分修理七分保养我特别注意有关安全的制动部分、灯

第 3 页 共 9 页

光、转向系统的维护保养经常进行检查做到心中有数。车轮胎定期调位延长使用寿命。多年的驾驶工作使我深深地爱上了这一行每当车有毛病我都亲自修理对

第 4 页 共 9 页

自己驾驶的车辆做到了了如指掌不断提高修理技术。

四、业务成绩在工作中始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识多年如一日不断学习和充电克服了自己文化基础差的弱点靠着自己的钻研精神为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题节省了开支保证了行车的安全。20级工资格；20年取得了初级工资格；20年取得了中年取得了汽车驾驶员高级工资格。平时、做到严格遵守出车制度按时出车认真保养车辆使车辆性能保持最佳状态努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能积极参加安全学习。听从交通指挥不酒后开车文明驾驶、礼让三先确保了全年安全行车无事故。二十多年来安全行车超过多万公里从未出现过一起安全责任事故我一直强化道路安全法律法规的学习提高自身的安全责任意识并在实际工作中不断总结经验培养自己应对突发事件的心理素质。

我热爱汽车驾驶工作爱护车辆工作一直勤勤恳恳任劳任怨遵章守纪具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

五、技术革新为单位创造效益在长期从事汽车驾驶员工作以来我发现有许多司机因对仪表的观察不全面引起了很多不必要的机械故障特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：1、出车前未认真检查车辆散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室散热性能下降。

第 5 页 共 9 页

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

第 6 页 共 9 页

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系导致发动机高温此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升这样的水温变化规律感觉好象很正常可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温应及时添加冷却水。

下面说到第4点是我们要特别注意的运行中冷却系管路破裂较大在水泵的巨大扬程下快速失水水温表不急显示冷却水就会跑完余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空

第 7 页 共 9 页

气作用下迅速降温水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度所以引起不了司乘人员的注意发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患在即将因为发动机高温造成不必要损失前引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除

第 8 页 共 9 页

我认为可以在发动机后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区安装固定一个可以断开的温控开关这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启司乘人员得到提醒可近早排除减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时对发动机起到很有效的保障作用。

五、存在的主要问题和打算尽管经过一些努力我的业务水平较以往提高了不少但还需进一步提高。在以后的工作中我将加强自主管理的意识勇于开拓创新加强理论和业务学习不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

第 9 页 共 9 页