探讨地铁屏蔽门车门夹人夹物防范措施
随着国家经济的不断发展，每个城市的发展也发生了很多变化，城市的交通工具在不断丰富，地铁交通陆陆续续出现在各个城市中，地铁线段在不断增多，地铁乘客也在不断增多。在地铁的运行过程中会出现许多安全性问题，其中地铁屏蔽门车门夹人夹物现象最为突出，本文主要对出现地铁屏蔽车门夹人夹物的现象进行原因分析，并根据分析的原因提出有效的防范措施，从而来保障乘坐地铁人员的安全。
标签： 交通工具；地铁屏蔽车门；夹人夹物；防范措施
引言
随着国家经济的高速发展，城市化进程脚步的加快，城市人口的不断增多，各个城市开始改善城市的交通问题，开始大力修建地铁。随着地铁的出现和运行，一方面地铁交通有效的缓解了城市交通堵塞问题，同时还促进了城市功能的发展，改善了人民的生活质量，促进城市发展的同时还使交通更加环保化；另一方面，主要是在地铁交通运输过程中出现的一些问题，最突出的就是地铁屏蔽车门夹人夹物的现象，接下来会对地铁屏蔽车门夹人夹物的现象进行分析并提出相关针对性措施。
一、地铁屏蔽车门夹人夹物的事件分析
图1 当前地铁屏蔽门车门电气闭锁电路图
（1）乘客流量与发生夹人夹物时间关系分析。
通过调查数据发现，在早上七点之前，乘车人员少，发生夹人夹物现象的几乎为零，到了上午七点至九点之间，人们开始陆续上班，乘客流量增多，在上地铁时人多拥挤时，发生车门夹人夹物的现象几率比较高。在中午吃饭时间发生车门夹人夹物的概率会比较低，下午一点到三点发生车门夹人夹物事件同早上上班发生的几率一致，到了下午三点至五点之间，车门夹人夹物现象增多，这个时候会有家长接孩子或者早下班的人员等。车门夹人夹物事件发生最高的时候是在晚高峰，就是在下午五点至七点之间，这个时候下班人员增多，出来玩的人也都要回家了，又到了客流量的高峰。
由此得出结论，就是在上下班的时间，也就是人流高峰期时，乘客人数会增加，这就使客流量进入了高峰期，这个时候最容易出现地铁屏蔽门夹人夹物的事件发生，也就表明乘客流量与发生地铁夹人夹物的现象呈正相关关系。
（2）发生车门夹人夹物的时机分析。
地铁屏蔽车门现象的增多，進行了发生时机的调查。调查发现，大多乘客是
在上车下车的过程中发生车门夹人夹物，其中上车发生的概率高于下车时发生的概率，还有就是在地铁站台停稳开门时也会发生此类现象。
乘客因为地铁车门夹人受伤的原因主要有四方面：一是地铁屏蔽车门即将关闭时，仍有乘客强行上下车而导致；二是乘车人员不注意安全标识，手被车门夹住或者车门缝隙；三是乘客自身原因导致受伤；四是其他原因导致受伤。
（3）地铁列车的满载率和乘客人员安全意识不够。
车门夹人夹物事件的发生主要是集中在乘客在换乘车站，以及客流量大的站点，比如汽车站、火车站、高铁站等地方，在这些站点的列车满载率高，发生夹人夹物的概率也会变高，由此看出，车门夹人夹物事件的发生与地铁的满载率成正比。
许多乘客在乘车时，毫无安全意识或是安全意识不够，忽视地铁列车内的安全标识，不让触碰手抓的地方仍进行触碰和手扶，甚至还有乘客不顾自身安全进行冲门等行为，乘客也会忽视地铁站的广播提示，不会站在黄色安全线外候车等现象导致车门夹人夹物的事件增多。
（4）乘客候车地点和乘客上下车速度。
通过对人们候车站台地点的调查，发现有的候车站台空间狭小，尤其在人们候车高峰期时，极易出现夹人夹物事故的发生，还有人们不会排队进行上下车，有人下车有人上车，这就导致了上车人员拥挤，出现了对冲堵门的现象，使乘客上下车的速度降低，从而是地铁站的服务水平降低，列车行车效率低下。
（5）地铁的屏蔽门感应系统闭锁技术不完善。
在人们上班或者下班高峰期时，人流量多，会造成人群拥挤，有一些乘客不顾屏蔽门是否快要关闭或者在正在关闭过程中会进行冲门，尤其是在即将关闭时危险很大，而且地铁屏蔽门最早已感应到无人上车，在冲门的瞬间已经无法感应到，所以地铁屏蔽门的闭锁技术还有待提高。
三、铁屏蔽门车门夹人夹物防范措施
主要从以下几个方面进行对地铁屏蔽门夹人夹物进行防范。
（1）增强站台的安全管理，确保站台的安全。
每个车站的站台人员都要做站台的管理工作，还要做好站台的安全管理工作，做好站台接发列车的要求，在地铁即将进站时，车站工作人员进行播报，让候车人员站在安全线内候车，并尽量在人少的车门口等待上车；地铁进站停好时，引导乘客按顺序上、下车；列车关好门以后以及出站时，观察是否存在屏蔽门夹人夹物的现象，发生紧急情况时，要立刻进行停车，以保障乘客的人身安全，特
别是在上下班高峰期的时候，严格执行站台的管理工作，做好引导工作。
（2）提高列车司机的作业管理工作，加强联控工作。
列车司机在关闭和打开车门时，一定要注意车门内外的人员安全，执行好“手指口呼”的操作程序，加强列车司机与各个站台的联控工作，在关闭列车门时与站台工作人员进行确认再发车。
（3）把握好地铁相关的作业流程，提高效率 。
地铁的相关工作人员应制定严格的应急措施，以及应急情况的操作流程，在发生紧急情况时应严格执行应急处理流程，防患于未然，确保行车的顺利和人员的安全。当发生屏蔽车门夹人夹物的现象时，按照应急操作流程进行执行，防止人员事故发生，提高处理办事效率。
（4）增强乘客的安全意识，并关照特殊人群。
许多乘客对乘车的安全意识不高。相关工作人员应该多进行安全意识的引导和宣传，可以采取新媒体的方式进行宣传，比如微博、微信、宣传单页等方式，还可以在站台内进行站台广告张贴以及安全标语，在地铁内可以进行语音播放的方式宣传，以此增加乘客的安全乘车意识。
除此之外，还需要对特殊人群进行关照，比如年迈的老人、上学的儿童、抱小孩的妇女、还有孕妇等特殊人群进行关照，通过广播的方式提醒乘客注意列车的警示灯和屏蔽门，防止发生车门夹人夹物的事件。
（5）定期对地铁列车进行检查，提高屏蔽门的闭锁技术。
地铁虽然是在固定的轨道运行，但也要定期的对列车进行维护和检查，为乘客提供安全放心舒适的乘车环境，为了避免人流量大的时候出现屏蔽车门夹人夹物的现象，应该提高屏蔽车门的感应系统，提高屏蔽门的闭锁技术，确保列车行驶过程中的安全。
结语
地铁现在越来越普及，而已成为了人们出行方式的一种，地铁的出行方式不仅方便还环保，而且人们也越来越愿意选择地铁，而不愿乘公交，地铁比公交更为快捷，地铁逐渐成为了城市交通的重要工具，所以，需要地铁和地铁站台的相关工作人员做好平时的引导和防范工作，做好地铁乘客安全的宣传，增强乘车人员的安全意识，防止出现夹人夹物事故的发生，发生紧急情况时可做好应急工作。
参考文献
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应用，2017（10）：82-83.
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