轨道车区间作业标准化作业指导书
目 次
一、作业介绍 ........................................ ３ 二、区间作业流程示意图 .............................. ５ 三、作业程序、标准 .................................. ６ 1.确认调度命令 ...................................... ６ 2.转入区间作业模式及输入数据 ........................ 3.确认出站信号及进路 ................................ 4.区间行车至作业点 .................................. 5.区间作业 .......................................... 6.区间联挂 .......................................... 7.区间返回 .......................................... 8.返回前检查确认现场情况 ............................ 9.确认进站信号及进路 ................................
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一、作业介绍
作业地点：施工封锁区段。
适用范围：适用于工务段轨道车在车站或区间施工地点施工作业的作业。
人员要求：轨道车司乘人员(施工跟车负责人)。 作业要点：
1.区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式，共有五种状态：区间作业进入、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂、区间作业返回。
1.1区间作业进入：用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。
1.2区间作业防碰：用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内的控车模式。
1.3区间作业编组：用于轨道车区间作业完毕，进行车辆编组的控车模式。
1.4 5km/h连挂：用于轨道车进行车辆连挂的控车模式。 1.5区间作业返回：用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式。
2.轨道车司机严格按施工跟车负责人的指令移动车辆。车辆移动前，确认作业人员归至安全位置、防溜措施已撤除，不影响车辆安全运行时，方可动车。
3.轨道车在封锁区间各自运行时，必须准确设置GYK控制模式和作业起、止里程，续行间隔不得小于300m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。
4.轨道车回收路料作业时，发动机不得熄火，复线区段单臂吊严禁向临线旋转。
二、区间作业流程示意图
三、作业程序、标准
1.确认调度命令 1.1司机确认调度命令
接到命令后认真确认调度命令内容：发令时间、命令号码、封锁区间、作业里程、封锁起止时间、车次、运行速度、停车防护点、停车时间、到达前方或返回车站时间，受令司机发现命令内容与实际施工作业项目及地点不相符时，应及时向车站报告。并应同副司机共同确认，高声复诵。多组车辆连挂时，本务司机应将调度命令传达给其他司机。
1.2副司机确认调度命令
接到调度命令后应与司机共同确认调度命令内容，并高声复诵，发现内容与施工不相符时及时指出，在司机输入GYK数据时应共同核对。
2.转入区间作业模式及输入数据
命令确认并与车站值班员核对后，司机应将GYK转入区间作业进入模式，按照调度命令内容，依次在GYK内输入调度命令号，列车车次、线路号、作业起点、作业终点、封锁区间限速，作业后的限速，对标公里、运行方向，数据输入完毕，正负司机共同查询确认。
多车（2台及以上）连挂进入区间作业时，本务机车选择区间作业进入模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。
3.确认出站信号及进路 3.1副司机确认出站信号及进路
接到车站发车指示，车辆牵引运行时，副司机必须立岗，与司机共同确认信号，推进运行时，副司机必须持信号旗（灯）和对讲机站
在车列前端适当的安全位置进行引导。（引导信号：昼间的为展开的黄色信号旗单臂平伸，夜间为黄色灯光；需停车时：白天为展开的红色信号旗，夜间为红色灯光。）认真确认道岔进路，及时向司机显示相应信号，司机应严格按副司机显示的信号进行操作以随时停车的速度过岔。
3.2司机确认出站信号及进度
接到车次发车指示，司机应按以下两处情况运行，一是当车辆牵引运行确认进路发车时，司机副司机共同确认发车进路，副司机立岗，并认真执行“呼唤应答”制度，控制车辆不超过10km/h的速度过岔，待全列越过岔区后方可提速。二是当推进运行时，副司机应手持信号旗（灯）和对讲机，在车列前端适当位置进行引导，认真确认发车进路及时向司机显示进行、减速、停车信号，并加强和司机的互控、联控。司机应以不超过10km/h的速度越过岔区后提速运行。
4.区间行车至作业点
列车运行到施工防护点时，司机必须严格执行一度停车制度，停车后GYK自动转入区间作业防碰模式。按防护人员显示的停车信号停车，停车后应和施工负责人联系，了解施工现场情况，按施工负责人的指示进入施工地段进行作业。
5.区间作业
到达作业点停车后，GYK自动转为区间作业防碰模式，开始施工作业，如需区间分解作业，则按照作业计划摘车后开始施工作业；分解单独作业后，原补机GYK模式一律修改为本务、区间防碰模式。司机对车辆采取保压制动，长时间停留或坡道上停留时应拧紧手制动，安设止轮器做好防溜，作业过程中监控装卸机具材料和人员上下车。
施工跟车负责人在封锁点到前预留好返回站内时间并及时提醒司机。
轨道车在封锁区间各自运行时，各组车均使用区间作业防碰模式，续行间隔不得小于300m，续行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。
6.区间联挂
区间作业完毕后，如需联挂作业，则被联挂车副司机下车步行至距联挂点300m处进行防护，联挂车GYK使用区间编组模式运行至联挂点前300m防护点处停车，运行至距被联挂车100+v/2m时转化为5km/h区间联挂模式进行联挂作业，运行至距被连挂车前10m处一度停车，运行至距被联挂车前2m处二度停车，开始联挂。
7.区间返回
完成连挂返回时，本务车转入区间作业返回模式，补机车一律选择补机模式，严禁关机运行。本务车正确输入列车车次、对标公里、进站信号机公里标、封锁区间限速、运行方向，输入完毕与副司机共同确认。按规定对车辆进行制动机试验，确认制动性能良好方可动车。返回至进站信号机解锁进站。
8.返回前检查确认现场情况 8.1副司机检查现场情况
认真检查施工料具是否装载稳固，是否存在超限和偏载情况，作业人员是否全部撤除，撤除防溜设置，确认线路有无料具侵限，并将检查情况与司机互控。
8.2司机互控检查
司机详细询问副司机施工现场料具的装载情况，作业人员是否全部上车，车辆防溜是否撤除，在得到施工负责人的发车指示后方可动
车。
9.确认进站信号及进路 9.1副司机确认信号及进路
施工完毕返回牵引运行时，与司机共同确认信号，严格执行“呼唤应答、手比眼看”制度。推进运行时，持信号旗（灯）和对讲机站于车辆前端适当安全位置进行引导，并及时显示信号，加强与司机的互控、联控，并认真询问进站进路，发现异常立即呼叫司机停车。
9.2司机确认信号及进路
牵引运行时，司机和副司机应按照“彻底瞭望、确认信号”按信号机显示的信号运行。推进运行时，司机严格按副司机显示信号进行操作。