抽油机减速器故障分析与解决途径

曾庆武　　现河采油厂现河庄陈官管理区

【摘　要】减速器是构成抽油机的核心部件，其在进行应用的过程中经常会出现一些故障问题，这些故障来自多个方面，与合箱、齿轮、轴承等都有着密切的关系。因此在进行抽油机减速器故障判断的过程中，应采取科学的诊断方法，高效快速的找出问题的所在，并积极的对故障进行解决。【关键词】抽油机；减速器；故障判断；处理对策

一、抽油机减速器的故障种类

１．漏油。漏油是抽油机减速器最常见的故障之一，在日常的工作过程中以下几个方面的原因可以引起抽油机减速器漏油现象的产生。①密封不严。密封不严是导致抽油机减速器漏油最直接的原因，由于密封工作不到位，密封圈老化等问题经常会使得减速器内部出现密封不严致使减速器漏油。②减速器内部运行环境不合格。抽油机减速器在进行组装的过程中，会产生一定的垃圾，例如，铁屑、粉尘等。这些垃圾如果没有被及时的清理，残留在抽油机减速器内部就会对抽油机减速器的运行造成影响，使得抽油机减速器内部合箱难以有效闭合，造成油体外泄。③减速器内部组件出现问题。抽油机减速器在经过一段时间运行后，经常会使得内部组件出现一定的耗损现象，这种耗损往往会使得抽油机内部组件发生变化，使得彼此之间的密闭性产生松动，严重者甚至可能造成抽油机内部组件破裂。这些都可能引起抽油机减速器的漏油。

２．振动。抽油机减速器中齿轮的问题一般包括三个方面。①齿轮质量不合格。加油机减速器经常要处于运转的状态。因此在进行加油机减速器内部构件的选择过程中，首要考虑的因素就是其的抗损耗性。一些不符合标准的齿轮要么质量不达标，要么材质不合格，在实际应用的过程中很容易出现磨损，影响抽油机减速器的使用。②齿轮维护不合理。齿轮在进行应用的过程中，为了减少齿轮的耗损，有关人员应定期为齿轮添加润滑油，减少齿轮运行过程中的摩擦，进而延长齿轮的使用寿命，避免振动故障的出现。③齿轮自身性能不足。齿轮在进行应用的过程中其要具有抗耗损性以及抗疲劳性等，这些都是齿轮的基础性能。由于受到材料质量，加工方法等方面的影响，经常会导致齿轮基础性能弱化，致使齿轮在使用过程中出现点蚀现象。

３．窜轴。窜轴故障对抽油机减速器有着重要的影响，其直接导致抽油机减速器运转的停滞，并且造成整个抽油机的瘫痪。具体而言，其中最主要的有以

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下几种：①齿轮问题。抽油机减速器中的齿轮与轴承有着密切的关系，一旦抽油机减速器中齿轮出现断裂或者磨损，轴承也会受到其影响产生故障，进而使得轴承发生脱轨现象，失去原来的运行方向。②安装问题。抽油机减速器中的轴承具有着一定的对称性，输出轴与输入轴应保持一定的平衡。在进行轴承安装的过程中对称性出现问题就是导致轴承故障的产生。③轴承问题。一般而言轴承自身原因有两个方面：一是轴承自身的质量不合格，在应用的过程中难以负荷实际的工作。二是轴承检修与维护工作不到位，造成轴承过度耗损使得轴承出现故障。

４．减速器齿轮损坏。油田现场最常见的减速器齿轮损坏故障有断齿，齿面磨损，除此以外还有齿面点蚀和剥落等损坏形式。断齿的主要原因为超载荷断齿以及载荷过大和齿根有缺陷，轮齿的弯曲强度不够导致断齿。齿轮的断裂多为铸钢齿轮在铸造过程中产生的气孔、砂眼等缺陷，在加工过程中未被发现，在减速器运行过程中出现断裂。造成齿轮磨损的原因有：①齿轮材料不符合要求；②齿轮有砂眼、气孔和疏松、球墨化不够等缺陷存在；③热处理硬度不够或没有进行热处理；④齿轮啮合精度，运动精度，加工精度达不到要求；⑤减速器润滑油油位过高过低对齿轮的非正常磨损影响很大；⑥润滑油使用不当是影响齿轮磨损的通常原因。

二、抽油机减速器的故障处理对策

１．注重油量控制，加大密封处理。减少减速器内的润滑油、箱口重新合紧以及清理回油槽的阻塞，其中合油箱是减速器漏油最常见的原因，为防止漏油的发生，可以在合油箱面上加铸一条环形加固边，加大输出油的回油孔，避免因为油量大而出现输油孔漏油的情况。减速器的油位过高也是造成漏油的原因之一，而且还附加地加大了齿轮的磨损，也使得电动机更加耗能。所以为有效减小齿轮破坏和电能的额外损失，可以降低油位。需要维修工人能够及时发现减速器漏油的故障及产生部位，并进

行及时的针对性处理。

２．严格齿轮选择，缓解齿轮磨损。抽油机减速器中齿轮问题的解决应从两个方面入手，一是要严格齿轮选择。齿轮的选择主要关注齿轮的材质与齿轮的质量，确保齿轮符合国家标准，具有良好的耐磨性以及抗疲劳性。因此齿轮在进行应用之前应进行一定的实验与检测，以此来确保其应用的质量。二是缓解齿轮磨损。制定出严格的维护与检修计划，并适时为齿轮添加润滑油，或对耗损严重的齿轮进行更换，以保障齿轮的正常运行，进而对轴承进行有效的约束，避免轴承的窜轴。

３．预防减速器窜轴。如果出现了“输出轴”的串动，这种故障现象很可能就是减速器窜轴问题。主要原因是“输出轴失去轴向约束”和“中间轴的从动齿轮”。减速器窜轴最主要原因就是过盈量不够造成的，致使从动轴受外力轴向力，这也过盈量不够的原因。两半从动此轮中的误差以及磨损不均匀也是减速器窜轴其他原因。包括其中的齿厚误差和齿轮螺旋角的误差。游梁式抽油机有一大特点就是采用的分流式传动结构，这也使得输出轴的运转很大程度上决定了窜轴故障的发生。

４．预防减速器轴承的损坏。抽油机减速器的轴承损坏主要是在输出轴上出问题，而主要原因是轴承的空隙调节不当造成的，还有输出轴部位受力过大。而解决问题的方法就是扩大轴承的空隙和调换一个输出轴。因为减速器轴承损坏发生在减速器的内部，可以靠施工中故障的现象判断。往往轴承损坏的结果非常严重，停产是很普遍的事。在现场施工中要充分地监测减速器轴承的状况，避免出现损坏隐患，带来施工延期。通过采用其他类型的轴承来避免上述情况对轴承的影响，比如球面调心轴承应对这些现象就有出色的效果，相比于圆锥滚子轴承而言，寿命更长，故障出现率也大大降低。

参考文献：

[1] 油田抽油机减速器润滑研究[J].耿中亮.设备管理与维修.2018(09)