填土路基试验路段总结报告

为全面展开路基土方填筑施工,我合同段在K22+340～K22+500段进行了路基填土方试验段施工，试验路段长160米，路基填土高度最大9.2m，最小2.9m，填方数量30456m3。土方来源系利用本桩挖方和K22+400取土场，平均运距50m。该段内有一道1-4*4m通道。为了保证试验路段施工的连续性，通道实行反开挖施工。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验路施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下： 一、在本标路基试验段施工期间，得到了第TJ1监理处及总监办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守《路基施工技术规范》要求施工，按照《施工监理实施办法》的有关程序，进行了路基试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基填筑试验数据。 二、试验目的

通过试验了解填土路堤的施工工艺特点、质量控制参数，提高填土路基施工的预见性和提前控制水平，减少盲目施工；确定适宜的松铺厚度和碾压遍数、最佳含水量、碾压方式及速度，最佳的机械组合和施工组织，获得各项技术数据，以指导全线的填土路基施工。 三、施工人员及设备配置情况如下 1、参加施工的主要人员如下：

总工程师： 陈国胜

试验路负责人 （质检工程师）： 朱志军

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 现场施工负责人（路基工程师）： 李宜望

试验工程师： 唐启发 试 验 员： 李 清 测量工程师： 汪文金 施 工 员： 石 浩 质 检 员： 张星宇 安 全 员： 吴戈戈 物资： 邓俊强 机械工程师： 李 启 施工机队长： 黄海龙 辅助民工： 10人

2、投入的机械设备如下：

挖掘机 小松PC200 台 2 推土机 D60 台 2 平地机 天工PY160 台 1

振动压路机 洛阳YZ180 台 2 洒水车 8m3 辆 1 自卸汽车 15t 辆 6 四、施工方法 1、取土场

（1）取土场位于K22+400。

（2） 取土时，首先采用推土机推除取土场范围内原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等，表面清理厚度根据种植土

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 厚度决定，最小不低于30cm，并将清除的表土及其他不适宜填筑材料堆放至K21+600左弃土场，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。

（3）开挖时结合取土场原有地形，取土后进行场地整理 ,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。 2、填筑前的准备

（1）清除表土后，测定基底土的最佳含水量，实测含水量超过2%时，将土摊开、晾干使其达到最佳含水量±2%以内时，再用18t振动压路机进行填筑前压实，保证基底压实度≥90%，报请监理工程师检验。 （2）由于本段填筑高差较大，在开展试验路前需进行调平层填筑，调平层严格遵守《路基施工技术规范》要求施工，每层按经验控制松铺厚度在30 cm以内，压实厚度在25cm以内，压实度达到93%以上，每一调平层施工完成后进行检测，压实度不合格时进行补压。 （3） 用全站仪准确测设路基每20m断面的六个固定点，分别距中桩1m、9.25 m、12.25 m；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.30）。 3、填筑土方

（1）卸料：卸料时通过两边线上的标尺，按自卸汽车装料22m3（自然方）控制布土厚度，当松铺厚度为28cm时布设8.7×9米的方格网，当松铺厚度为30cm 时布设8×9米的方格网，施工时指挥汽车每车土卸到打好的方格网内。摊铺过程中的松铺厚度定为28cm与30cm两

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 种松铺厚度进行试验，根据压实前后的测量标高推算压实厚度，从而计算出土壤的松铺系数。

（2） 填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后再削坡。 4、标高及平整度的控制

（1） 摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。 （2） 根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。

5、碾压及压实度控制

（1） 该段取土场土样最佳含水量为18.4%，初次检测填料的含水量为21.0%，上土后现场堆料晾晒。

（2） 填料经过晾晒，经检测含水量在18.8%时开始碾压。 （3） 碾压时，采用18T振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，碾压时确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。

（4）压实度检测采用灌砂法，量砂密度经标定为1.42g/cm3，灌砂筒锥体耗砂1411g，来自K22+400土场的填料，最大干密度1.80g/cm3、最佳含水量18.4%，压实度检测频率按试验实施细节进行。 （5）碾压开始后，试验工程师在碾压第三遍过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 6、标高、横坡检测

（1） 压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。

（2） 根据填筑前后高程差计算压实厚度，计算松铺系数。 五、数据总结

1、来自K22+400土场的填料，最大干密度1.80g/cm3、最佳含水量18.4%。通过不同的松铺厚度、不同的压实遍数，分别检测其压实度，得出松铺厚度、压实遍数、与压实度的关系见下表。 一、松铺28cm：

压实遍数 静压1遍、振压3遍 静压1遍、振压4遍 静压1遍、振压5遍 静压1遍、振压6遍 静压1遍、振压7遍 静压1遍、振压8遍 压实度平均值 92.9 93.9 94.6 95.8 97.0 96.4 压实度均方差 0.41 0.49 0.31 0.27 0.27 0.33 压实度代表值 92.5 93.5 94.3 95.6 96.7 96.1 二、松铺30cm：

压实遍数 静压1遍、振压3遍 静压1遍、振压4遍 静压1遍、振压5遍 静压1遍、振压6遍 静压1遍、振压7遍 静压1遍、振压8遍 压实度平均值 92.6 93.4 94.2 95.4 96.4 96.0 压实度均方差 0.31 0.24 0.27 0.31 0.33 0.20 压实度代表值 92.3 93.2 93.9 95.1 96.1 95.8 通过对以上结果的分析：

一、松铺28cm：静压一遍、振压三遍压实度可达到93%；静压一遍、振压四遍压实度可达到94%；静压一遍、振压六遍压实度可达到96%；静压一遍、振压八遍压实度出现反弹。

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 二、松铺30cm：静压一遍、振压四遍压实度可达到93%；静压一遍、振压五遍压实度可达到94%；静压一遍、振压七遍压实度可达到96%；静压一遍、振压八遍压实度出现反弹。 2、松铺系数：

摊铺过程中的松铺厚度分别为28cm与30cm，根据压实前后的测量标高，计算出土壤的松铺系数为1.25，数据见下表。

松铺碾压3厚度 23.9 24.3 23.6 22.2 24.8 25.2 24.6 24.7 层次 桩号 K22+380 厚度 遍后(cm) 28.6 29 28.5 27.1 27.2 27.2 28.6 27 29.7 29.3 29.5 29.6 29.7 31.7 31 29.3 松铺系数 碾压4遍后厚度 松铺系数 1.21 1.20 1.23 1.24 1.22 1.21 1.22 1.21 1.21 碾压5遍后厚度 22.4 21.8 24 22.4 25 27.1 26.4 24.6 松铺系数 碾压6遍后厚度 松铺系数 1.21 1.23 1.20 1.21 1.20 1.18 1.18 1.20 1.20 第1层松K22+400 铺K22+440 28cm K22+460 第2层松K22+400 铺K22+440 30cm K22+460 第3层松K22+400 铺K22+440 28cm K22+460 第4层松K22+400 铺K22+440 30cm K22+460 平均值 K22+380 K22+380 K22+380 1.20 23.7 1.19 24.1 1.21 23.2 1.22 21.8 1.21 22.4 1.25 22.1 1.19 23.8 1.21 22.4 1.20 24.3 1.16 24.3 1.20 24.1 1.20 24.4 1.20 1.19 24.8 1.17 26.8 1.17 26.3 1.19 24.5 1.20

3、含水量控制：含水量应控制在18.4%左右即在最佳含水量±2%范围内开始碾压效果最好。

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益阳市新凤村至青山庙公路第TJ1合同段填土路基试验路段 总结报告 4、完工后各检测项目的检测结果满足规范及设计要求。 5、数据总结：

根据数据可得，松铺28cm的压实厚度在22~24cm间，松铺30cm的压实厚度在24~26cm间，在压实度同样的前提下，可以按松铺30cm进行指导施工，布设8×9米的方格网；93区静压一遍、振压四遍；94区静压一遍、振压五遍；96区静压一遍、振压七遍。 六、结论

通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用松铺30cm的方案指导全标段路基土方填筑施工。

湖南省建筑工程集团总公司 益阳市新青公路第TJ1合同段项目部

2011-1-30

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