800章 交通工程
801节
801．01
范围
本规范是按照广深公路-开创大道立交工程勘探设计第三标段-交通工程特点而编写的施工技术规范。包括范围内各类交通设施、闭路电视监控系统的设置和道路工程范围之外必要的交通设施接顺（详见图纸部份）。本项目的工程量详见设计图纸中的工程数量表中所列。
总 则
802节
802．01
材料
1.交通标线采用的材料 （1）路面标线热熔涂料 （2）玻璃珠 （3）底油涂剂 2.材料的技术要求
交通标线
反光路面涂料的质量应符合表8-1的技术指标。
玻璃珠的质量应符合《路面标线用玻璃珠GB/T 24722-2009》的技术指标。 底油涂剂应符合产品标准的规定指标8-2的技术指标。 路面标线热熔涂料的质量要求 表8-1 项目 密度 （g/cm3） 软化点 （℃） 涂膜外观 技术指标 ～ 90～125 干燥后，后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象。涂膜的颜色和外1
-
观应与标准板差别不大 不粘胎干燥时间（min） 色度性能 色 白≤3 按本标准规定的方法测试，涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合本标准规定的 黄范围 色 抗压强度（Mpa）（N/mm2） 耐磨性（200转/1000g后减重） 耐水性 耐碱性 ≥12 ≤80 在水中浸24小时无异常现象 在氢氧化钙饱和溶液中浸24小时无异常现象 加热残留份（%） 玻璃珠含量（%） 流动度 逆反射系数 （mcd·lx-1·m-2） 色 黄色 耐侯性 经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板 反光路面涂料用下涂剂（底油）的质量要求 表8-2
颜色 固体含量（%） 无色透明或琥珀状流体 2
30±5 涂布量（g/m2） 150~200 干燥时间（h） ≤5 ≥100 白 ≥99 18～25 35±10 ≥150 -
3.涂料实验
（1）工程师可提前要求承包商按GN47-及GN48-规定的实验方式，并参见表8-一、表8-2的质量要求进行实验，以肯定材料是不是利用。承包商应在工程师指定地址进行实地实验以便吸取经验。
（2）实验时的抽样及涂料抽检事项
涂料实验抽样依据GB9285-88的规定进行，抽样数见表8-3，抽样方式依据GB10111-88。
抽样数规定 表8-3 批量（袋） 样本数 40~100 5 101~500 8 501~1000 13 a.抽样基数不得少于1吨，若抽样基数不足则以为不具有抽样条件。 b.实验在检测各项指标前应按GB9278-88的规定条件下进行状态调节24小时。
c.实验进程中若发生停电、停水、停气或非人力可避免的意外或自然灾害时，那时正在进行的检测项目及样品一概作废，待事故、灾害处置完毕后从头检测。
d.涂料在初检中若出现包装袋损漏、颜色异样、有染质且不能分离的情形，则样品舍弃。
e.产品在初检进程中如出现不符合项目要求需舍弃的，可记录下来后舍弃，并从头抽取样品加以初检，填写初检报告。若从头抽取的样品中仍然有不符合初检要求者，则以为不具有抽检条件。
f.在实验进程中严禁溶剂实验和有明火实验同时进行。 （3）玻璃珠包装
玻璃珠应包装在柔软耐磨的黄麻袋，衬以焦油纸，并插入至少10um聚乙烯衬垫，或聚丙烯纺织的防滑袋，内插厚度至少10um的聚乙烯衬垫。聚丙烯
3
-
外袋应进行了紫外线稳固处置，每包应含有很多于25kg净重玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类，重量以千克计，批数及制造商名称。包装袋是紧缩装在有倒向箱内。每一箱所含的袋数应相等。
（4）在涂料涂敷于路面上利用12个月（缺点责任期）后应无明显褪色和剥落，完好率维持75%以上。
802．02 1. 总则
（1）敷设标线的路面表面应是清洁干燥，无松散颗粒、尘埃、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经太长时刻的充分干燥方可施工。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面敷设标线需要预涂底油时，先喷涂热塑底油下涂剂，按实验决定的距离时刻涂敷热塑涂料，以提高其粘结力，但要注意水泥路面的下涂剂不要用在沥青路面上，沥青路面的下涂剂也不要用在水泥路面上。若是路面凹凸严峻，深凹中的下涂剂不容易干燥，可考虑喷涂两次。
（3）路面各类标线的形状、尺寸和规格应依照GB5768-2009的规定。 （4）所有标线应具有光洁、均匀及精致外观，如不具均匀、满意外观时，应由承包商予以更正并经工程师同意，费用由承包商自理。
（5）有缺点的、亮度不够的、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应改换，并经工程师同意，费用由承包商自理。
（6）热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180~230℃之间，同时进行充分搅拌。一般涂料完全融化后，搅拌5~10分钟即可进行涂敷，且反光路面涂料涂敷于路面的温度不该低于180℃，不然会影响标线利用寿命。
2.涂料标线施工时注意事项
（1）涂敷标线应在正常天气条件下进行，在雨天、尘埃天、大风等恶劣天气情形下应停止施工。
（2）标线施工时对气温的要求如表8-5。
（3）标线施工时路面温度与涂料温度的关系如表8-6。 4
施工要求
-
（4）标线应顺直、圆滑、流畅和平顺。所有边缘应具有清楚、明确的切断，在规定标线之外的标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简练、平顺标线。为保证所涂标线美观、正规，涂料涂敷前应打好标准线。
（5）标线施工时应在施工现场设置好各类安全标记、护栏等防护设施，以避免车辆将涂料带出或形成车辙。
（6）标线施工应在不影响正常交通的情形下进行，避免造成任何交通事故。
施工时气温的要求 表8-4 最佳气温（℃） ＞20 施工时路面温度所要求的涂料温度 表8-5
路面温度（℃） ＞25 ＜25 802．03质量要求
1.
大体要求
涂料温度（℃） 170～190 190～210 最低气温（℃） ≥10 所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和GB5768-2009标准的规定。
2.
查验标准
标线应按表8-6所示的各项标准进行验收。
标线验收标准 表8-6 检查项目 规定值或允许偏差(mm) 检验方法 5
-
标线厚度 （反光路面） 标线长度 标线宽度 纵向间距 横向间距 线直度 箭头尖端长 3.外观鉴定 ± 0,+8 ±3 ±50 ±50 10 ±10 按材料用量计算或抽检10% 直尺，抽检10% 直尺，抽检10% 直尺，抽检10% 直尺，抽检10% 直尺，抽检10% 直尺，抽检10% （1）交通标线之外的路面，应维持清洁，不得被标线材料所污染。标线周围积累污染面积超过10cm2时，应进行消除，路面要修补。
（2）喷涂后的标线，边缘应无明显毛边。如有毛边且毛边长度每千米超过1%时，应进行清除和修补。
（3）标线应顺直圆滑，不符合要求时，应清除和修补。
（4）反光玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上，其用量为0.3kg/m2。玻璃珠要有适当的嵌入深度。珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。
802．04计量与支付 1．计量
交通标线应按图纸所示，经检查验收以后以平方米计量，不反光型标线不含有玻璃珠，反光型的交通标线玻璃珠应包括在内。
反光路面导向箭头以个数计量。 2．支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的
6
-
全数偿付。
803节
803．01范围
交通标志
本规范是结合本项目交通工程特点而编写的施工技术规范。
包括各式交通标志的提供和设置（详见图纸部份）。本项目的工程量详见设计图纸中的工程数量表中所列。
803．02材料
1.组成交通标志的各类材料 (1)标志底板
标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。
(2)标志面
标志面采用的材料为二级反光膜，其最小逆反射系数应符合GB5768-2009及本规范要求。
(3)标志支撑构件
标志立柱采用的材料为钢板、钢管、型钢及负筋混凝土等材料制做。 A.门架：倒三脚门角和八角钢管门架。
B.悬臂式标志杆(L杆)：L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。
C.单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持平方米以上的单立柱采用Фmm钢管制作，支持平方米以下的单立柱采用Ф76mm的钢管制作。
D.双立柱：支持4m²以下标志的双立柱采用Φ76mm的钢管制作，支持4m²以上标志的双立柱采用Φmm的钢管制作。
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2. 标志的技术要求 (1)标志底板
铝合金板的化学成份、冷扎板材牌号、规格、力学性能、尺寸、及允许误差应符合GB3190、GB3880、GB3194 的规定，铝合金板用于标志板时，其厚度应为3mm。
(2)标志面
指路标志牌的颜色为蓝底白色图案。文字指示牌内的中英两种文字大小比例为2:1。标志面板反光材料采用国标二级反光膜（GB/T 18833-2002），反光原理为微棱镜式。反光膜的表面规则的散布有菱形的密封结构，采用“全棱镜”反光技术，不含金属镀层，具有优良的大入射角及大观察角性能。厂家必需提供书面的十年的质量担保，确保十年内标志牌的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%。
标志面经耐候性能实验后试样表面应无明显的裂痕、刻痕、气泡、凹陷、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一处均不该出现超过2mm的收缩，也不该出现从标志板边缘脱胶的现象，实验后其逆反射系数应不低于实验前的80％。
标志面经耐盐雾侵蚀性能实验后，反光膜表面不该出现软化、皱纹．气泡、开裂或表面边缘被溶解的痕迹。
标志经冲击实验后，标志面在以冲击点为圆心，半径为6mm的圆形区域之外，不该出现裂痕、层间离开或其它损坏。
标志经耐高温、低温实验后，标志面材料不该有裂痕、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。
标志面反光膜经附着性能实验后，反光膜在5分钟后的剥离长度不大于50mm，另油墨附着性能实验后，标志面上油墨的墨层结合牢度大于或等于95％。
所有标志面材料的详细技术资料及样品应向监理工程师提供，另应有监理工程师及其它有关人员在场的情形下进行性能实验。
（3）标志立柱 8
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标志立柱、杆件，采用A3(Q235)钢管、型钢及钢板，其材料特性应符合GB/T700－2006的要求。
标志立柱、杆件及基础等的规格、尺寸、材料等详见设计图。 3. 标志和标志板的加工要求
（1）标志的加工，包括标志板的形状、图案、文字、外型尺寸应符合GB5768-2009及设计文件的要求与规定。对标志底板的边缘和夹角应当倒角，呈圆弧状，且须打磨滑腻，边缘不得有毛刺。
（2）标志板的尺寸，一般外型尺寸误差为±5mm，若外型尺寸大于1.2m时，其误差为外型尺寸的±%，邻边的夹角误差为。
（3）标志板应平整，表面无明显皱纹、凹槽或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不该大于1.0mm。
（4）标志板不允许有裂纹、明显的划痕损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50×50）cm2表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡；不允许有逆反射性能不均匀。
（5）反光膜的拼接与贴膜要求： 拼接要求：
a.反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度和宽度、直径小于反光膜产品的最小宽度时，不该有拼接缝。
b.当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，宜利用反光膜产品的最大宽度进行拼接。拼接时应采用大膜搭小膜、上膜搭下膜的搭接方式，搭接重叠部份不可小于5mm。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，能够平接，其距离不该超过1mm。距标志板边缘5cm之内不得有拼接。
贴膜要求：
对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。不然采用手工贴膜容易产生气泡和起皱。
(6)标志底板应采用滑动铝槽加固。加固方式按GB5768-2009附录E图E1。 9
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(7)在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的材料应具有相容性，避免因电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反映等造成标志板的锈蚀或损坏。
(8)标志立柱、杆件等的加工及防腐处置应符合钢结构工程规范GB50205－2001的有关规定，其质量应符合GB50205－2001中的有关要求。钢管顶端应加防雨帽，立柱及杆件的防腐处置采用热浸镀锌方式。标志立柱,杆件和螺栓,螺母在镀锌处置后需喷涂银灰色热镀锌漆三层。
803．03 标志的施工要求
1.标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不该有锐角或毛刺，并在贴反光膜前对标志铝板进行表面除油脂、污渍处置。并按GB5768-2009附录E进行加固。所有标志板的槽钢、托架、连接件等都应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
2.制作标志板面图案的图形、符号、字体与颜色，应符合GB5768-2009的规定，标志中文字、尺寸应符合图纸要求并国际化。
3.承包人应先提供一种所有各类标志板面各类图案的配置图，在取得业主同意以后，再进行图案制作。
4.反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，并应采用既能将反光膜牢固粘贴到标志上，又不会在表面上产生任何气泡和污损的方式。
5.标志的设置位置应与设计图纸相符，标志基础的开挖、钢筋制作安装、混凝土浇筑等均应符合相应土建施工的规范要求。基础预埋地脚螺栓和底法兰盘的位置应正确，混凝土浇注后，应保证底法兰标高正确，维持水平，地脚螺栓维持垂直。
6.钢支承结构应按照本规范和GB5768-2009的规定制作和安装。管状或空心钢截面的支承结构，应设有通过批准的、吻合紧密的防雨帽。
7.立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处置之前完成，提供的连接件和附件应符合设计及GB5768-2009的要求且适合标志的安装系统。
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8.标志立柱、杆件的安装位置应准确，尺寸及位置误差均在规范要求范围内。在安装进程中，应采取办法避免表面防腐层受到破坏。
9.标志板的安装位置要准确，与立柱、杆件等的连接应牢固。 10.承包人应将其各项施工的详细方案、办法报送监理工程师审批。
803．04质量要求 1.大体要求
(1)安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕和明显的颜色不均匀，在任何一处面积为100cm2 表面 上不该有两个或两个以上面积大于1 mm2 的气泡。
(2)标志制作符合GB5768-2009的规定。板面在6m长，3米高范围内不允许在安装现场拼接。标志板的一般外形尺寸误差为±0.5mm；当 外形尺寸大于1.2m时，其误差为外形尺寸的±%，邻边的夹角误差为°。四边彼此垂直，垂直度误差不大于2°；平面翘曲误差不大于±3mm/m。
(3)标志牌质量标准除执行反光牌有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.5m2范围内,标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。
2.检查项目
标志的检查项目见表8-7。 标志检查项目 表8-7 序号 差 1． 2. 标志板安装角度 ±2° 立柱竖直度（mm/m） 混凝土抗压强度（Mpa） 在合格标准内 ±3 JT0731-94附录D检查 垂直、直尺检查10% 接线、量角尺检查 检查项目 规定值 或允许偏 检查方法 11
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3. 4． 5. 6. 3.外观鉴定
标志板下缘至路面净空（mm） 标志板内侧距路肩边线距离（mm） 基础尺寸（mm） ±15 ±20 -20 +50 10% 直尺检查10% 直尺检查10% 直尺检查20% （1）金属构件表面镀锌面的损坏面积不超过该构件表面面积的 1%。 （2）外露的混凝土标志或构件表面蜂窝麻面面积不超过该面面积的%，深度不超过10mm。
803．05计量
标志应按提供、安装、埋设就位和经验收的不同种类、规格别离计量； 门架势、悬臂式及悬挂式等大型标志杆均以套计量，包括支承结构、底座基础及为完成除标志牌外的所有附件及工作项目，其上所附的标志牌另计。
单柱、双柱式等小型标志杆以套计量，包括支承结构、基础及为完成该标志的所有材料、附件及所有工作项目，标志牌按设计图纸或工程量清单中的规格及要求以块为单位计量，包括标志牌的制作、安装等全数工序。
门架势、悬臂式及悬挂式等大型结构上的矩形标志牌及附着式的矩形标志牌以块计，包括安装在内的完成该标志牌的所有材料及工作。
其它小型标志如圆形、三角形等以块计量，为完成该标志的所有材料及工作。
803．06支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工12
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程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的全数偿付。
804节
804．01范围
交通信号灯系统设施
本节工作包括提供给信号灯、立柱、电缆、供电设施和所有必需的辅助设施，和它们的运输、贮存、安装、联接、调试和按图纸和规范的要求完成交通信号系统的安装。
1．设计和选用材料的责任
（1）所有设施和部件应按照制造者的规范而生产，并符合国家标准或ASTM、AASHTO、BS标准或同样国际公认标准，所有工件应严格按中国国家标准设计及制造。
（2）承包商按合同应对产品的功能和施工完全负责。
（3）承包商应提议及选择设施及零部件予业主/工程师审批。承包商需保证所有选择的零部件应该在安装后能正常地运作及发挥其应有的功能。所有设施必需是制造商的标准产品且包括最新设计和材料上的改良。所有制造和施工材料必需具有高质量和先进的工艺。
（4）提供的设施材料及其构造必需适合大雨、高温和强光等恶劣气候条件下持续无端障运行。
（5）承包商必需保证提供的设施在220伏特、单相、50赫兹电源供电下能正常运行且必需允许正常电源转变和波动。
（6）承包商在动工后3个月内应向业主/工程师递交一式三份完整及符合规范的交通信号图纸、线路图、设施和材料清单。
2．符合制造商规范
（1）承包商应保证所利用设施和零部件完全适合此工程利用。要保证在所13
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有正常情形下设施所受负荷不超过制造商制定的或其书面同意的最大值。
（2）承包商在施工前应负责检查所有设施和零部件，保证符合合同条件，材料和工艺应无缺点。如在检查中发觉有任何不合要求或缺点的设施或零部件，承包商应负责更正或改换直至业主/工程师满意为止，由此而引发的一切费用由承包商自行支付。
3.保修期
设施如在保修期内有故障，承包商须迅速进行修理和替换，承包商亦应为此目的，储蓄足够的零部件以作改换。
4.供电设施
供电设施范围包括由地盘周围的路灯供电系统的低压单相220伏特供电力散布系统接驳电缆往开启式开关（开启式开关容量为15A），并由开启式开关放线至信号机箱旁的拉线井内，电缆应有5m长的余量放于该拉线井内，以便往后可将电缆接驳至机箱内的设备。电缆半途不可有接头。
承包商需与业主及有关单位协调为交通信号灯设施由路灯供电系统供电，由此涉及的费用应包括在合同单价内。
(1) 承包商应聘用合格的电气技师,进行接驳现有电力散布系统至开启式开关。一切所需设备应包括在合同单价内。
(2)户外开启式开关外壳
外壳须采用绝缘性良好的材料制造，耐高温、防水、防尘、防老化，外壳应可长久置于户外而无损或褪色，该外壳亦应能经受外壳内的开关设施所发出的热量而不会变质或变形。
外壳可挂于信号机箱周围的民居外墙、电杆或一些适本地址。安装前应先取得业主/工程师的书面同意，工程才可进行。
承包商需安排将两个外壳送往认可的实验室或取得业主/工程师认可的地盘用已审批的实验程序实验防护品级，以证明外壳防护品级不低于IP44，所需费用应包括在工程单价内。业主/工程师可于实验现场监察实验进程，实验规格及程序应预先上报业主/工程师审批。
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804．02材料和设备 1信号灯
(1)所有信号灯和光学系统应符合国家标准或同样的国际标准且防虫及防水。
所有信号灯必需符合国家标准，而且按照GB14887-2011中所引用的测试标准由认可的实验室进行测试，确保产品符合有关标准。
承包商于提交工程标书时，需表明该认可实验室名称，若业主/工程师有足够理由，不同意该认可实验室作为测试者，承包商则需提议另一间认可实验室予业主/工程师考虑，直至满意。
承包商需送每款两个交通灯样本往认可的实验室进行测试。测试时刻及地址则需于三礼拜前，以书面通知业主/工程师，业主/工程师亦可到测试场监察测试。测试结果须由该认可的实验室的有关人员编写及签署，并提交报告正本与业主/工程师，以作保留。
(2)交通信号灯(LED道路信号灯)的一般要求
a.信号灯灯壳、前盖、遮缘及色片表面应光滑、无划伤、无缺料、无银丝、无明显变形和毛刺等缺点。
b.各类信号灯每一个灯组应按照不同颜色由各个发光单元组成，不能把各类颜色做成一体。
c.信号灯外壳、透镜材料全数利用高强度、可回收的环保材料聚碳酸酯工程塑料，并具有抗紫外和阻燃性能，信号灯中利用的电路板全数利用环氧树脂材料。
d.信号灯颜色由 LED光源本身决定，其配光系统应做成无色透明，并且不包含反光装置，以防止假显示现象产生。
e.信号灯灯心应做成一体，在现有的交通信号灯中，只需掏出灯泡、反射体及灯座，就可以够用简单的工具和方式将LED光源安装到灯体内并连接到原有电路中。
f.信号灯前盖与后壳的紧固方式为不锈钢弹簧片，而不采用螺纹紧固方15
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式，前盖应具有双向开启功能，使安装保护方便。
g.发光单元壳体上应有制造商名称（代号）、工作电压、电流、功率及安装位置等标志。
h.信号灯中的图案应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》标准。 i.机动车信号灯遮缘长度不小于254MM，遮缘包角不小于250°±10°，人行灯遮缘长度不小于152MM，遮缘包角不小于200° ±10°。
(3)交通信号灯(LED道路信号灯)的光学要求
a.发光单元利用的LED芯片必需是用四元素技术制造的。 b.发光单元的光强度：红、黄色大于800cd，绿色大于400cd。
c.发光单元利用的LED基准波长：红色625nm、黄色590nm、绿色505nm，其色度应符合交通信号灯灯色坐标的规定范围。
d.发光单元的水平（垂直）视角不小于以白炽灯为光源的灯具。 (4)环境要求
a.信号灯在环境温度为-20℃ -- +80℃的条件下能正常利用，不得有龟裂、变形及其它明显缺点。
b.信号灯在相对温度不大于95%（温度为25℃）的空气中应能正常工作。 (5)物理和机械要求
a.信号灯外壳防护品级应符合GB7001的规定，防护品级为IP54。采用双重密封，密封圈采用硅橡胶材料。
b.信号灯的塑料部件应具有抗老化及抗盐雾侵蚀性能。
c.信号灯在风速达到145KM/H的情形下不能产生永久变形或损坏。 d.发光单元在正常工作状态时应能经受频率10Hz、振幅0.75mm的振动1小时以上，频率35Hz、加速度0.2g的振动1小时以上。
(6)电气性能
a.发光单元标称工作电压为AC50Hz,220V。
b.当工作电压在AC260V时，通过每只LED的电流应符合LED厂商要求的正常工作电流范围。
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c.每只LED应被安排在小于5个串联的单元电路中。
d.每只发光单元的电源引线应采用符合国家电工标准的导线，线径不小于平方毫米，红、黄、绿色的三种发光单元除回线路外应别离用红、黄、绿色的导线。
e.信号灯绝缘电阻和介电强度的要求应符合第10章规定。 (7)信号灯类型
第一类为交通信号灯（机动车道用信号灯），灯组由三个电操作和控制的光学单元所组成，采用横向安装或垂直安装。横向安装时,信号灯灯色排列顺序由道路中心线向路缘方向应为红、黄、绿。每一个光学单元应装上遮阳板，而每组灯则须加上背景遮板。垂直安装时信号灯按车道功能的不同，灯色别离为红，黄，（绿）箭头。
第二类为人行横道信号灯，该灯组由两个电操作和控制的光单元所组成，采用垂直安装。信号灯灯色排列为上红下绿。每一个光学单元须装上遮阳板。
交通信号灯可作悬臂式装于立柱上或高架桥墩上，也可悬吊式装于其他建筑物上，如高架路和人行天桥底。行人信号灯应垂直安装于立柱上。
a.机动车道用信号灯（第一类）
1) 、符合国家标准GB14887-2011全数技术要求,具有交通安全产品质量监督检测中心按国标全数项目检测报告,且检测报告在有效期内。
2）、机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。为了保证路口相位设计的灵活性，信号灯要利用箭头和全屏可互换的灯具。
3）、灯具外壳必需采用黑色PC材料,不用金属材料。其中PC材料采用入口的原装产品,不能利用二次料。招标时必需出具相应厂家的材质证明。
4）、所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。 信号灯利用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分派，以达到国标所规定的配光要求。
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5）、单灯视在功率不超过15VA,功率因素>。采用自耦式变压器电源，恒流供电电路。
6）、紧固标准件全数采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌(锌层厚度不小于350mg/m²)。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔,能容纳20MM电缆出入并有靠得住的防水防尘办法。
7）、灯心电源和LED灯板装成一个整体,但彼此之间必需隔开并设置保护罩,以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有的模块结构并能任意组合成多灯结构。
8）、前盖开启采用转轴铰簧结构。转轴和铰簧都需利用不锈钢材料。前盖开启时不需利用螺栓,只需用手压下铰簧即可。而且能够任意向左或向右双向打开前盖,并可实现与后壳分离,便于维修。
9）、单灯外形规格:350mmX350mm,厚度不大于155mm。全屏机动三灯重量不大于15千克。
10）、全屏灯单灯显示单元直径为300mm±10%.
11）、机动车灯具的上下沿采用半圆形样式；竖式机动车信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。
12）、施工单位须保证所提供的信号灯都可跟此刻利用的广州市SCATS交通信号控制系统及其信号机兼容。
(8)信号灯审批
信号灯应上报业主/工程师及交管部门作审批。所提供的每一个信号灯，都应与上报获批的样品相同。各类安装方案，亦须上报业主/工程师作及交管部门审批，才可于地盘进行安装。
2立柱
交通信号灯立柱，应采用金属热镀锌管制造。立柱杆体距地面约350mm处，须有拉线孔，孔内设置接地端子座，以便接驳地线。灯杆底部并焊接固定法兰盘。
3.电缆（电线） 18
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交通信号的电缆，一般采用地下敷设，但在某些情形下，例如交通灯挂于高架路墩柱或人行天桥底部，承包商则需在现有建筑物表面上，装置硬塑料管，以便穿放电缆。另外，电缆亦可架空敷设，直接挂于防锈、耐侵蚀的钢绞线上。承包商所提议的各类敷设方式及程序，须上报业主/工程师及交管部门审批。
本工程所采用的各款电缆线须上报业主/工程师作审批，才可于地盘进行安装。
交通信号控制电缆要别离连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线应绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便往后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m，车道灯立柱应留3m。在信号机端，每根电缆应留有５m的余量整齐地放于信号机控制机基础旁的接线井内。连线要有足够的导体保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应密封，避免水分渗入线内。安装好的每一信号灯箱都要连接一组控制电缆单独连接到信号机上，不允许分接，机动车灯用五芯电缆连接，人行灯用四芯电缆连接，灯色与电缆颜色要对应。
所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个持续的接地系统，用一绝缘铜线别离连接至控制机的接地座。所有地下物件的设计与安装应使他们在浸水时能持续运行而不出故障。
4.交通管井
1） 一般要求
a.交通管道分为主管道和支管道，连接各个交通大井之间，包括交通大井和信号机线路总井之间的管道称为主管道。主管道在路口按环形方式埋设，支管道按放射方式埋设。
b.主管道埋设深度：横跨道路的主管道按新建路口为700mm，改造路口为500mm埋设。人行道的主管道按新建路口为500mm，改造路口为400mm埋设。埋设深度是指地表面至最上层管道表面的深度。
c.支管道埋设深度：支管道在人行道或渠化岛上埋设，是连接大井到小井或小井之间连接的管道，埋设深度为300mm，埋设深度是指地表面至19
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最上层管道表面的深度。
d.连接各管井的管道均采用有经国家有关权威部门检测合格的钢管或高密度聚乙稀管（HDPE管），内管直径为90mm（除特殊说明外）
2）横跨道路主管道施工步骤
a.施工测量，查对图纸，在施工点划线，做好标记。横跨道路主管道应在路口范围（人行横道线内），管道沟应取直，尽可能避开原路口的管线，管井的定位应综合一路考虑，避免埋设了管道后连接管道的交通井开挖时碰着管线或障碍物时要改变位置。
b.在肯定开挖管线的位置用开槽机对路面进行切割后，用风炮机打坏路面的沥青或混凝土，用人工挖至图纸要求的深度。管道沟深度应一致，开挖路面时注意避免损坏原路口的管线，施工中碰着其它管线时应考虑绕过或从其管道下穿过。
c.管沟挖至图纸要求深度后，底部铺10厘米的石粉，使管道沟平整，然后铺10厘米厚的20号混凝土，放置5条直径90mm的钢管，管分2层放，底层放3条，面层放2条。HDPE管采用对口应做到内壁齐平，管与管之间必需用配套的套管套牢后用入口墙幕胶密封粘牢，再铺10厘米厚的20号混凝土对管道周围进行密封，用石粉回填并用压路机压实。再按市政的施工要求修复路面，回填应按道路相应的结构层及道路回填要求回填。 4.接地安排
交通信号须安装接地系统，使到该装置可由本身的接地极加以保护。若两系统相距50m之内，必需把两个接地系统连接起来。
接地极应采用铜制接地棒，其直径很多于12.5mm，如需加长接地棒，应以耦合器把每截接地棒连接起来。
当有需要安装额外的接地棒以降低接地电阻时，应使每截接地棒之间维持3.5米或大于插入长度两倍的距离。各接地棒应用16mm2接地线连接起来。
该接地线应埋于外径50mm聚氯乙烯胶管内，且埋置深度至少为地面以下20
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40cm。额外附加的接地棒位置，须取得业主／工程师同意。
连接接地棒与信号控制机的接地端子或连接两个接地系统，应采用铜芯、黄绿间条聚乙烯绝缘、标称面积很多于6mm2单芯线加以接通。该单芯线可与信号控制电缆铺设在同一管道内。需预留足够余量的接地线于控制机旁的手井内，以备未来接往控制机的接地端子上。
一般情形下，接地铜线须把所有信号灯及信号机接地端子连接一路，形成环状，如接线管的敷设方式不允许接成环状，则可利用放射式接地保护。整个保护接地线电阻应少于10Ω。
5 油漆
立柱和支撑在输送前镀锌处置后喷涂银灰色的热镀锌漆三层。承包商须提供漆油色板上报业主/工程师作审批。所有工件在涂漆前需除锈、除脂、除毛刺、除屑及涂上一层防锈层。
6交通信号机技术要求
信号机要具有多时段、多相位、带标准的RS-232通信接口及通信软件的功能。输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，还须要防雷设计，并可通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与运算机之间的通信，达到协制的目的。信号机机箱必需安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。
a、大体要求
1）、符合GA47-2010<<道路交通信号控制机>>标准，并经交通安全产品监督检测中心检测合格，符合室外集中协调式道路交通信号控制机要求。
2）、分三级操作界面，高级操作人员通过手提电脑设置，一般操作人员及执勤交警通过中文液晶显示屏进行操作。
3）、高清楚液晶中文显示与操作界面。适合一般的操作人员利用。可修改常常利用参数。
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4）、通过串行通信接口能够带各类车辆检测器，如线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等。
5）、可扩展为各类通信方式的交通信号控制系统终端信号机,如控制区域控制系统或主从式自协制系统.
6）、16相位、20个工作表设置(每一个工作表可分为20个时刻段)、黄闪、定周期、多时段、48路输出(特别适用于复杂不规则路口信号灯的安装方式)、联机控制等多种控制模式。
b、技术规格
1).电源输入:AC220±20% 50±2Hz 设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关
2).输出：AC220V/5A，48路(16信号灯组)输出
3).检测输入：24路车辆检测器接口，8路行人按钮输入接口。输入隔离电压2500V以上。
4).交通流量/行人按钮数据记录：可循环记录一个礼拜以上，以5分钟为单位的车流量/行人按钮数据。
5).具有GPS接收模块接口，增加该模块可用格林威治标准时刻实现路口间无电缆协制。
6).信号灯检测：全数信号灯都可实现损坏检测，并可监测绿灯点亮或红灯熄灭引发的绿冲突故障。
7).能够自动记录故障类型(包括信号灯损坏与否,检测器故障等等)及故障发生时刻和故障消失时刻，并可在手提电脑上查询或清除。
8).带全自动交流稳压器，能有效保护本信号机及路口信号灯、倒计时器等交通信号设施不会因过压而损坏。
9).时钟误差小于+5秒/日，信号显示时刻与设定值相较误差小于秒 10).环境防护品级IP43，机箱顶部设通气装置 11).绝缘电阻: 大于100MΩ(常态) 12).大于2 MW(受潮热实验后) 22
-
13).抗电强度：AC1250V，1分钟无击穿飞弧，工作正常 14).入口避雷器及电源滤波器，可经受40KA/25ns雷击电流 15).具有的黄闪器，在控制电源关断或控制出现严峻故障时能够输出黄闪信号
16).工作环境温度：-20℃~+70℃ 17).贮存环境温度-45℃~+80℃ 18).环境相对湿度：≤96%
19).外形尺寸：1350(高)X760(宽)X400(厚) 20).安装固定孔尺寸：460X260 (单位:mm) c、保护功能
1)每路输出通道快速熔断器，即便外线路故障也能有效保护本机电路。
2)绿冲突保护功能，由于绿灯点亮或红灯熄灭引发绿冲突时自动进入黄闪控制。
3)设置密码保护，避免无关人员误操作。
4)设有全面保护功能：如避雷装置，电磁兼容性保护，过载过压保护。
d、机箱功能
特大机箱，铝型材标准机架，内设照明、电源插座，方便安装操作保护。预留有效户设备摆放层，可摆放其它用户设备。
804．03检查及验收
完工后于地盘应进行一次检查及功能测试，以证明设备的状况和安装达到规定要求。
承包商应进行如下验收实验并须令业主/工程师满意。 a.每一个电路测定持续性。
b.每条电路和接地及每条电路和其它电路之间进行“绝缘”实验。实验进23
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程中，需施加最少500伏特持续30秒钟，其电阻值不该低于1兆欧。完成实验后，承包商应提供三份完工图和电路图给业主/工程师，图内并清楚记录每次修订本曾对哪部份作出修改。
c.用临时供电设施，测试每光学单元是不是操作正常。
d.由远处观望交通灯应保证不会受其他障碍物遮挡。视线若无可避免地受阻，承包商须咨询业主/工程师可否更改装置位置或高度。
测试保护接地的电阻值。在完成检查及验收实验后，承包商需在指按时刻内提交报告书。报告书内应包括所有检查及验收实验记录、缺点及瑕疵记录及业主/工程师见证加签正本。
804．04计量
信号灯杆、交通信号灯等均以套计量，信号灯组地下埋管、管内穿线等均以米计量，接线工作井以座计量，信号灯组控制系统以组计量。
804．05支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的全数偿付。
805节 闭路电视监控系统(CCTV)
805．01范围
本工程对主要交叉口和路段设置CCTV闭路电视监控系统。该系统主要包括前端设备、系统传输设备和机房及用户端设备。
前端设备包括摄象机、监控杆(含基础)、接驳电源的管道井、监控机箱、用电和防雷等设施和光端机的供给、安装和接驳电源。
24
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系统传输设备包括光端机、光纤配线架、跳纤等。
机房及用户端设备包括视频分派器、码分派器、硬盘录象机供给和安装,并与交警大队CCTV矩阵联接。
系统的实施包括系统设备及其运输、贮存、安装、联接、调试。 1．设计和选用材料的责任
（1）所有设施和部件应按照制造者的规范而生产，并符合国家标准或ASTM、AASHTO、BS标准或同样国际公认标准，所有工件应严格按中国国家标准设计及制造。
（2）承包商按合同应对产品的功能和施工完全负责。
（3）承包商应提议及选择设施及零部件予业主/工程师审批。承包商需保证所有选择的零部件应该在安装后能正常地运作及发挥其应有的功能。所有设施必需是制造商的标准产品且包括最新设计和材料上的改良。所有制造和施工材料必需具有高质量和先进的工艺。
（4）提供的设施材料及其构造必需适合大雨、高温和强光等恶劣气候条件下持续无端障运行。
（5）承包商必需保证提供的设施在220伏特、单相、50赫兹电源供电下能正常运行且必需允许正常电源转变和波动。
（6）承包商在动工后3个月内应向业主/工程师递交一式三份完整及符合规范的视频系统设施图纸、线路图、设施和材料清单。
2．符合制造商规范
（1）承包商应保证所利用设施和零部件完全适合此工程利用。要保证在所有正常情形下设施所受负荷不超过制造商制定的或其书面同意的最大值。
（2）承包商在施工前应负责检查所有设施和零部件，保证符合合同条件，材料和工艺应无缺点。如在检查中发觉有任何不合要求或缺点的设施或零部件，承包商应负责更正或改换直至业主/工程师满意为止，由此而引发的一切费用由承包商自行支付。
3.保修期 25
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设施如在保修期内有故障，承包商须迅速进行修理和替换，承包商亦应为此目的，储蓄足够的零部件以作改换。
4.供电设施
供电设施范围包括由地盘周围的路灯供电系统的低压单相220伏特供电力散布系统接驳电缆往开启式开关（开启式开关容量为15A），并由开启式开关放线至拉线井内，电缆应有5m长的余量放于该拉线井内，以便往后可将电缆接驳至机箱内的设备。电缆半途不可有接头。
(1) 承包商应聘用合格的电气技师,进行接驳现有电力散布系统至开启式开关。一切所需设备应包括在合同单价内。
(2)户外开启式开关外壳
外壳须采用绝缘性良好的材料制造，耐高温、防水、防尘、防老化，外壳应可长久置于户外而无损或褪色，该外壳亦应能经受外壳内的开关设施所发出的热量而不会变质或变形。
外壳可挂于信号机箱周围的民居外墙、电杆或一些适本地址。安装前应先取得业主/工程师的书面同意，工程才可进行。
承包商需安排将两个外壳送往认可的实验室或取得业主/工程师认可的地盘用已审批的实验程序实验防护品级，以证明外壳防护品级不低于IP44，所需费用应包括在工程单价内。业主/工程师可于实验现场监察实验进程，实验规格及程序应预先上报业主/工程师审批。
805．02材料和设备
闭路电视监视系统是智能交通系统的一个重要组成部份。通过对城市街道主要路段、关键路口和交通流交汇区域进行全天候的实时监视，能够使交警部门了解整个路网的运行情形，及时准确地发觉交通事件，以便快速地响应交通违章、交通堵塞、和交通事故，有效地疏导交通和保障安全。
为与交警部门原有系统的兼容，本工程的闭路电视监控设备必需与交警部门利用的MAX1000系统相兼容，可由交警部门直接控制。
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光端机通过光纤将前端的视频信号(路口摄像机拍照的图像)传送到交通指挥中心的CCTV系统机房，用视频分派器对视频信号进行字符叠加后，输入矩阵机箱；并利用硬盘录像机对图像加以保留，以备挪用。
交通指挥中心的控制键盘通过系统主机将控制码输入码分派器，可将一个控制码转换成16个的控制码，通过光端机、光纤对本区域的路口的外场监控摄像机镜头及云台进行操作控制。
前端设施
包括摄象机、监控杆(含基础)、接驳电源的管道井、监控机箱、用电和防雷等设施和光端机的供给、安装和接驳电源。
前端摄像机安装在闭路电视监控杆上监控点，设备机箱采用杆背式机箱；前端摄像机悬挂在隧道顶或龙门架下的监控点采用落地机箱。
本工程闭路电视监控点采用高速一体化球型摄像机，前端摄像机要求选用具有广州市交通监控项目中有实际利用经验并取得良好效果的摄像机。
系统传输设备
包括光端机、光纤配线架、跳纤等。
本工程前端设备与交警大队机房之间的通信全数利用光纤进行传输，每一个监控点采用一根光纤传输模拟视频信号和反向数据，一根光纤备用。光纤采用租用光纤20年的建设形式。
所用的光端机传输距离:≥60km。
光端机采用二路视频双向数据+以太网口模拟信号光端机。 控制信号是由光端机的RS232双向数据发射和接收的。 路口一端的光端机必需为密封式机壳结构,适合室外环境利用。 机房内的接收光端机应采用插卡式,并配备相应的光端机插卡机箱。 机房及用户端设备
包括视频分派器、码分派器、硬盘录象机供给和安装,并与交警大队CCTV矩阵联接。
本项目具体的功能要求如下： 27
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用户可通过CCTV操作主副键盘或运算机遥控前端设备,控制摄像机进行平移、俯仰、聚焦、变焦、光圈调整等动作。
每路输出画面应具有日期、时刻、路口名称中文描述、路口编号等显示。 录像机可随时对主监视器画面进行15天长时、按时、时段、手动、自动录像,图像质量主观评定应达4级。
管理员能够通过编程设定系统的指定对象,使它们在指定的时刻段自动执行指定的动作。
在中心机房端,设备供给商提供的设备必需适合19英寸标准机架安装。
805．03检查及验收
完工后于地盘应进行一次检查及功能测试，以证明设备的状况和安装达到规定要求。
承包商应进行如下验收实验并须令业主/工程师满意。 a.每一个电路测定持续性。
b.每条电路和接地及每条电路和其它电路之间进行“绝缘”实验。实验进程中，需施加最少500伏特持续30秒钟，其电阻值不该低于1兆欧。完成实验后，承包商应提供三份完工图和电路图给业主/工程师，图内并清楚记录每次修订本曾对哪部份作出修改。
c.用临时供电设施，测试每光学单元是不是操作正常。
d.由远处观望交通灯应保证不会受其他障碍物遮挡。视线若无可避免地受阻，承包商须咨询业主/工程师可否更改装置位置或高度。
测试保护接地的电阻值。在完成检查及验收实验后，承包商需在指按时刻内提交报告书。报告书内应包括所有检查及验收实验记录、缺点及瑕疵记录及业主/工程师见证加签正本。
805．04计量 28
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一体化高速球型摄像机、电源防雷器 、摄像机防雷器 、尾纤盒、 光端
机专用电源、视频分配器、视频分配器机箱 、数码分配器 个，闭路电视监控杆(含基础)、地线等均以套计量，路口稳压电源、硬盘录像机等均以台计量，二路视频双向数据光端机均以对计量，管内穿线等均以千米计量，光纤跳线 单模/FC-FC/3米等均以条计量.
805．05支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的全数偿付。
806节 护栏
807．01范围
本节工作包括提供和在图示位置或依工程师指定安装特定类型的人行护栏和波形梁护栏，包括所有要求的立柱、反光柱、栏杆、紧固件，铆固件和定位装置，防侵蚀和涂漆等。
807．02材料 1、人行护栏
人行护栏的立柱和护栏别离成型：护栏采用圆钢、角钢、扁钢焊接成型,护栏每2米为一单元；底座与立柱焊接成整体。所采用的钢材应符合国家标准GB/T 700-2006<<碳素结构钢>>的要求。立柱尺寸规格应符合GB/T 6723-1986<<通用冷弯开口型钢尺寸、外形、重量及允许误差>>的规定.构件的焊接加工必需知足国家行业标准JGJ81-2002<<建筑钢结构焊接技术规程>>的技术要求。
立柱和护栏焊接需平整、满焊,焊缝不得有气孔、夹渣和未焊透等29
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缺点.焊口应打磨平整,表面不得有裂痕,成型均匀、圆滑.漆膜应光滑,不得有流挂或起泡现象.
立柱和护栏焊接成型后须进行除锈、热镀锌处置,镀锌量为600g/m²,镀锌后表面烘喷黑色面漆。
立柱底座用4根螺栓M16x150固定在砼基础上.如人行道现有是砼结构且其厚度大于25cm的，可把立柱直接用螺栓固定在砼上。安装立柱时要控制好两立柱间的距离，保证护栏片的正确安装。
2波形梁护栏
波形梁护栏的施工应符合《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）等相关规范的要求
3、砼和钢筋
砼和钢筋应符合国标GBJ 97-。 807．03施工方式
一、护栏安装要求
（1）、护栏安装前应测量放样，使其整体持续、平顺并符合设计图中所示道线路型和坡度。
（2）、精度要求
a.垂直误差±2mm（每片）；
b.水平误差±3mm（每片）； 长度误差±10mm；
d.两片之间误差：高低误差±2mm，水平误差±2mm；
e.护栏底座与砼基础用膨胀螺栓连接，要求牢固靠得住，不得松动。 二、护栏形式及尺寸
详见设计图。 30
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3、翻新现有护栏
如图所示或在工程师指导下，承包商应对原有护栏和立柱、清洗、除锈及涂漆。 807．04验收标准
按图纸及招标文件要求验收。 807．05计量与支付 一、计量
人行护栏以两立柱中心之间的距离以m为单位计量。端头部份将作为此工作的附属部份不单独计量。翻新现有护栏以m为单位计量。
二、支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的全数偿付。
807节 道钉、轮廓标
808．01范围
本节工作包括提供和在图示位置或依工程师指定安装特定类型的道钉、轮廓标，包括所有要求的道钉、轮廓标、紧固件，铆固件和定位装置。
808．02材料 一、道钉
道钉采用钻石级单面反光道钉，反光面采用全反射微棱镜反光片，反光片由封装的反光单元组成，道钉基体为高强度工程塑料。反光片与道钉体采用超声波焊接技术。
二、轮廓标 31
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轮廓标采用钻石级反光轮廓标，反光面采用全反射微棱镜反光片，反光片由封装的反光单元组成，轮廓标基体为高强度工程塑料。反光片与基体采用超声波焊接技术。
3、消能桶
消能桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，起到隔离作用，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力。
消能桶材料为工程级塑料或玻璃钢等高弹性、高强度的改性塑料。桶中空灌沙至80％，具有缓冲弹性，能有效吸收壮大撞击力，降低交通事故程度。消能桶高90cm、直径750cm、壁厚很多于10mm。桶身粘贴三级反光膜，警示图案采用红白方块图案错位距离，丝印制作。红、白方块18cm*18cm。灌沙完毕，采用强力胶水把桶身和盖紧密粘连，确保桶盖不易丢失。
808．03施工方式
一、道钉施工要求
a. 施工前后24小时内不能有降雨，施工前后路面温度不能低于10℃。 b.不能施工在旧标线上，不能施工在路面裂痕或结合处。 c.路面需进行预处置，必需打扫和用高压气除尘，同时路面必需维持干燥。
d.将适用的胶水涂在路面上，将道钉放在胶水上面，调整道钉至预定位置和朝向，用手压实，保证道钉底部四边都有胶水溢出，待胶水完全固化后，开放交通。
二、轮廓标安装要求
轮廓标安装前应测量放样，使其整体持续、平顺并符合设计图中所示道线路型和坡度。 808．04验收标准
按图纸及招标文件要求验收。
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808．05计量与支付 一、计量
道钉、轮廓标及消能桶均以个为单位计量。
二、支付
按上述规定计量，经工程师验收并列入了工程量清单的以下支付项目的工程量，其每一计量单位，将以合同综合单价支付。每项工程量的支付包括材料、劳动力、设备、运输等及其它为完成该项工程所必需的费用，是对完成工程的全数偿付。
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