屏蔽门维保
1、屏蔽门维保安全事项
日常维修保养工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，执行“预防为主、养修并重”的维修保养原则，坚持“以人为本”，落实安全措施。
未经行调同意严禁开/关滑动门、应急门，以及进行其他可能影响行车的操作及维修；
电客车进出站台时严禁开/关滑动门、应急门、端门；
严格执行站台门专用钥匙使用要求；
进入站台门控制室按规定执行气灭操作；
进行电气作业需持有电工证；
作业时按要求使用红闪灯、荧光衣、安全帽等安全防护用品。
2、屏蔽门检修周期
检修：巡检周期分别为日常巡检（2天一次）、月检季检、半年检、年检（除日常巡检在其他周期巡检需要夜间停运后进行）所有检修做工完场清
日常巡检：需要进入站台门控制室进行PSC柜检查（查看指示面板和监控信息），电源柜（查看电源参数空开及指示灯查看整流、逆变、降压模块以及电源监控器），控制室接
地检查，门体（查看门体玻璃、整侧门开关运行、盖板以及立柱绝缘膜），门机（查看门头灯同步性、地坎灯带）；
月检：检查控制单元（检查PSL盘功能、校准电源监控屏），门机(检查LCB就地开关门、电磁锁功能、应急门端门检测开关、地坎灯带及控制箱、检查应急门安全回路旁路功能)，门体（检查滑动门导轨槽、滑动门障碍物探测功能、）；
季检：月检全部项目外加：门机（防夹挡板防踩空、检查电机、连轴器、丝杆、），门体（检查盖板支撑架，滑动门限位块，检查限位固定块传感器功能情况），绝缘测试；
半年检：季检全部项目外加控制（检查PSC柜、电源柜、PSL盘接线）门机（检查DCU及接线端子排、检查等电位连接线固定情况），门体（检查滑动门吊挂件连接情况、检查滑动门导靴）；
年检：半年检全部项目外加：控制（清洁PSC柜、工控机内部、PSC风扇），电源（清洁电源柜、电源模块风扇内部），门机（检查后封板及防风胶条），门体（检查皮带松紧、丝杆润滑、检查电缆桥架）。
3、常见故障应急处置-滑动门故障
故障原因主要有以下（在外安全回路不丢失情况下单道门故障不会影响行车，如果出现多级整侧无法开关门时需要首先进行安全回路检查），所有故障处理原则为：先通后复。
滑动门异响：原因多为滑动门导轨擦挂或者门体下坠，可以调整门体得到恢复，处理故障时需要经过车站行调同意；
单道滑动门无法开关门：如果收到SIG信号，会有DCU过电流或者障碍物，如果检查无障碍物故障原因多为DCU死机进行重新启动恢复；
单道滑动门无法动作：无法开关门，就地LCB无响应，故障多为电机故障，检查电机电源线是否松动，如线路正常多为电机损坏，需要进行电机更换；
单道门无法动作：DCU过电流门体无法打开，DCU以及接线盒指示灯不亮，原因为（DCU过电流无法开关门，如果尝试手动开关门无效之后指示灯不亮）故障为接线盒保险丝烧坏，更换接线盒保险丝（接线盒保险丝为双重需要一同更换）。
多级整侧无法开关门：尽快核实SIG、PSL、IBP级是否可以开关门，到达现场后立即检查安全回路，如持续中断且互锁解除操作无效则在PSC柜短接反馈信号的互锁解除接线端子，如无市电输入，则确保屏蔽门各设备正常同时配合低压供电专业处置，如现场检查发现故障原因明确并且修复时间小于临时恢复时间，则进行故障修复，否则立即按照“先通后复”原则组织临时恢复，如安装应急工装（如有且检查具备使用条件）、临时恢复1/2开关控制；
组织在1号滑动门安装应急开关工装并测试正常工作后，逐步申请将滑动门LCB打回自动，安排专人在头端和每趟车司机沟通确认开关门时机，尽量保证车门、屏蔽门开关同步性，临时恢复整侧开关控制；（如无应急工装，则按照逐步恢复1/2→整侧开关控制思路临时恢复）；
现场安装工装同时，组织另一组后续到位人员在设备房排查故障点，对电源系统、蓄电池脱扣器、蓄电池低电压报警点位、PEDC整侧开关控制命令输入输出、继电器进行检查，测量驱动电源、控制电源母排电压等。