钢筋焊接网在各领域的铺装应用
摘 要：文章对钢筋焊接网在地坪码头堆场、房建主体结构、桥梁工程、高铁轻轨及其它领域的综合应用情况进行了简要阐述。 关键词：钢筋焊接网；结构楼板；设计施工；桥梁工程；高铁轻轨
中图分类号：u445 文献标识码：a 文章编号：1006-37（2012）29-0142-02
钢筋焊接网作为建筑施工中代替现场传统手工绑扎工艺的一种先进产品，以其快速的施工时间、优质的施工质量、合理的受力传递、经济的成本效益、多品种的直径选择，在国内已经越来越得到广泛的认可和应用。钢筋焊接网本身采用机械焊接连接，充分保证焊接点的各项性能指标，使其能灵活运用在各种受力和非受力结构中。
钢筋焊接网，特别是crb550冷轧带肋钢筋焊接网，根据其盘卷原料，具有360 mpa设计强度、以0.5 mm增幅囊括从5～12 mm的多直径等特点，在焊接网的家族中尤为突出。本文从crb550冷轧带肋钢筋焊接网在国内几十年的使用中简述其在各式结构部位的应用情况。
1 钢网在地坪码头堆场中的应用
在地坪道路中，由于其集中板块大面积施工，能极大提高现场施工速度和降低现场施工人工成本，所以钢筋焊接网在地坪道路中更能充分发挥其优势，也在这些项目中得到大量应用。钢筋焊接网
在地坪码头中应尽量将底面层网片错缝搭接，可以采用不同方向布网或大小网反向布置达到效果（见图1）。 2 钢网在房建主体结构中的应用
钢筋焊接网在房屋结构主体中，常用于楼板中的底面层配筋以及剪力墙配筋中。在楼板钢网配筋中，常采用小直径小间距控制楼板裂缝的产生；同时根据结构本身复杂程度的不同，采用普通布网、f网铺设、底筋面网以及底网面筋等多种方式（此处的底筋指散支钢筋）。
普通布网适用于开间较规整且楼面标高较统一的楼板中，f网铺设适用于双向大跨度板且钢筋直径适宜在9mm以上的楼板中，底筋面网常用于楼板开间杂乱且尺寸小从而造成钢网规格过多现场铺装繁琐的情况，底网面筋常用于复杂结构楼面高低跨很多且钢筋直径品种间距杂乱的情况。
钢筋焊接网在剪力墙中的应用比在楼板中更为方便。其一因结构层层高大多相同，所以钢筋焊接网的长度尺寸基本一致；其二因墙体两侧均布钢网，只需在施工中将同规格网片反向铺装即可（见图2）。剪力墙网片在设计及施工中需注意网片不宜过大，否则现场直立安装困难，其次注意墙体两侧网片错缝铺装，再有控制网片与端柱或暗墙的连接方式，最后应避开网片与上层梁接头位置的横向钢筋，也就是网片的纵向露头要控制长度。 3 钢网在桥梁工程中的应用
钢筋网片在道路桥梁中的应用主要包括市政桥梁和公路桥梁的
桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%，桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋焊接网，不宜使用绑扎钢筋焊接网。桥面铺装用钢筋焊接网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋焊接网间距可采用100～200 mm，其直径宜采用6～100 mm。钢筋焊接网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20 mm。 4 钢网在高铁轻轨中的应用
近年来，随着铁路轨道在国内的迅速发展，钢网也在这些项目中担任越来越重要的角色。在沪宁城际快速铁路、京沪高铁、沪杭高铁等诸多铁路项目中，无论是在预制梁还是在轨道基中，钢网快速的施工速度、优良的施工质量、精确的施工尺寸得到了各方面的广泛认可和好评。在高铁项目的钢网应用中，应注意将梁和轨道基按区间按片数区别打包，以保证施工现场的良好顺序。而随着高铁项目中钢网的逐步推广，与高铁结构类型有极大相似性的城市轨道中，钢网也将得到更好的应用。 5 钢网及相关产品在其他领域的应用
钢筋焊接网在给工地正常平面布筋提供方便的同时，还可以通过一定的机械加工生产不同的副产品，以实现现场钢筋的同步施工。在实际应用中，可以将两张网片弯折组合完成箱型构件，如排
水沟渠两侧的小梁；或者通过弯折应用在楼梯间、造型构建中（见图3）。为完成手工工艺向工厂化的转变，在网片产品服务的同时，使用配套辅助设备加工如支撑马镫、梁柱连续箍筋的加工（见图4）。 6 结 语
钢筋焊接网这种配筋形式，具有提高工程质量、简化施工、缩短工期、节省钢材降低造价等特点，在桥梁中的应用优势突出。虽然焊接网在国内还处于起步阶段，随着工程质量要求的不断提高，以及我国人工成本的节节攀升，再加上钢网行业自身的完善和产品结构的综合调整，钢筋焊接网以及其相关产品的应用，必将在国内建筑行业散发出其自身璀璨的光辉。