(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110733401 A(43)申请公布日 2020.01.31
(21)申请号 201810824796.0(22)申请日 2018.07.19
(71)申请人 沈阳得乐仪器设备研发有限公司
地址 110100 辽宁省沈阳市沈北新区蒲文
路联东U谷4期53A(72)发明人 王杰伟 (51)Int.Cl.
B60P 3/345(2006.01)B66F 7/06(2006.01)B66F 7/08(2006.01)B66F 7/28(2006.01)
权利要求书1页 说明书2页 附图3页
CN 110733401 A(54)发明名称
一种房车升顶机构(57)摘要
本发明公开了一种房车剪式举升翻板式升
包括：房车箱体，在所述房车箱体上铰链顶机构，
连接有可翻转直立的箱板；在所述房车箱体上连接有剪式举升机构。在所述举升机构上部连接顶部上盖板。4组剪式举升机构。在动力源同步驱动下，作剪式运动。将顶部盖板支撑顶起。其中剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装的零件，将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转。水平夹角大于45°小于90°。手动四周可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。控制动力源反向动作，将顶部盖板降下，消除间隙。将顶部盖板与四周箱板锁死固定。行车时将四周可翻转直立的箱板放平，顶盖放下，降低高度，降低房车风阻系数，保障行车安全。驻车时顶盖升起，四周可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。向上拓展空间增加舒适性。可翻转直立的箱板为硬板，保障驻车安全。
CN 110733401 A
权 利 要 求 书
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1.一种房车剪式举升翻板式升顶机构，其特征在于包括房车箱体，在所述房车箱体上铰链连接有可翻转直立的箱板；在所述房车箱体上连接有剪式举升机构，在所述举升机构上部连接顶部上盖板，剪式举升机构其中一支承臂的下端与箱体铰接，另一支承臂下端移动，上端与顶部盖板铰接；剪式举升机构由动力驱动，动力源是液压缸，电动直线推杆，螺纹丝杠。
2.一种房车剪式举升翻板式升顶机构，其特征在于剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装零件，托在左右两侧可翻转直立的箱板下方，剪式举升机构作剪式运动，将顶部盖板顶起。其中剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装的零件，将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转，水平夹角大于45°小于90°。
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CN 110733401 A
说 明 书一种房车升顶机构
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技术领域
[0001]本发明涉及房车零部件技术领域，特别是涉及一种房车剪式举升翻板式升顶机构。
背景技术[0002]房车具有交通工具和居住空间的双重功能。居住空间愈大愈舒适，传统房车体积大。人们使用房车的目的就是追求旅行舒适。作为交通工具体积大，行车不方便，整车的风阻系数较大，导致整车油耗变大。车辆行驶中遇到侧风，行车不够安全。道路经常有限高，了房车的行驶。于是一部分房车采用升顶机构。[0003]现有房车采用的升顶机构，升起部分的四周采用软布结构，它的优点是轻便，简单，制造方便。缺点是绝热不佳，安全不足。发明内容
[0004]本发明所要解决的技术问题在于提供一种很好绝热、保障驻车安全；保障行车安全的房车剪式举升翻板式升顶机构。[0005]本发明的技术方案如下：一种房车剪式举升翻板式升顶机构，包括：房车箱体，在所述房车箱体上铰链连接有可翻转直立的箱板；在所述房车箱体上连接有剪式举升机构。在所述举升机构上部连接顶部上盖板。
[0006]剪式举升机构其中一支承臂的下端与箱体铰接；另一支承臂下端移动，上端与顶部盖板铰接；剪式举升机构由动力驱动，动力源是液压缸，电动直线推杆，螺纹丝杠。[0007]剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装零件，托在左右两侧可翻转直立的箱板下方。
[0008]在动力源驱动下，作剪式运动。将顶部盖板顶起。(高于侧板高度，保留间隙)。其中剪式举升机构的支承臂设置突出部分或加装的零件，将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转。水平夹角大于45°小于90°。
[0009]手动将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。[0010]手动将前后两侧可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。[0011]控制动力源反向动作，将顶部盖板降下，消除间隙。将顶部盖板与四周箱板锁死固定。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。[0013]附图1为本结构的房车行驶状态。
[0014]附图2为本结构的房车升顶部分的升顶状态。
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说 明 书
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附图3为本结构的房车剪式举升机构的工作状态。
[0016]附图4为本结构的房车驻车状态。[0017]附图中各部件的标记：1、皮卡汽车；2、房车箱；3、上盖板；4、右侧可翻箱板；5、左侧可翻箱板；6、后侧可翻箱板；7、前侧可翻箱板；8、电机+减速器；9、传动齿轮；10、传动伞齿轮；11、传动轴；12、右前剪式举升机构；13、左前剪式举升机构；14、右后剪式举升机构；15、左后剪式举升机构；16、剪式举升机构中间转轴(加长外伸)；17、剪式举升机构短臂；18、剪式举升机构长臂；19、滑台；20、双向螺纹丝杠；21、滑轨；具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来本发明的保护范围。
[0019]在本申请的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系基于房车实际使用时驾驶员的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，不能理解为对本发明的。[0020]一种优选技术方案，如图1、图2、图4所示，本实施例包括皮卡车，所述皮卡车1与现有技术相同，在此不做赘述。在所述皮卡车货箱上可拆卸地安装有房车箱2，房车箱2前部延伸到位于车头上方。在所述房车箱2上铰链连接有右侧可翻箱板4、左侧可翻箱板5、后侧可翻箱板6、前侧可翻箱板7。[0021]如图3所示，在所述房车箱2上固定连接电机+减速器8；传动齿轮9；传动伞齿轮10；传动轴11；右前剪式举升机构12；左前剪式举升机构13；右后剪式举升机构14；左后剪式举升机构15；滑台19；双向螺纹丝杠20；滑轨21；[0022]如图3所示，右前剪式举升机构12；左前剪式举升机构13；右后剪式举升机构14；左后剪式举升机构15；采用的是剪式机构的简化结构人字举升机构。[0023]如图3所示，4组相同人字举升机构。其中人字举升机构短臂17的下端与箱体2铰接；人字举升机构长臂18下端与滑台铰接，上端与顶部上盖板3铰接。[0024]如图3所示，启动电机+减速器8，经传动齿轮9及传动伞齿轮10传动轴11，两根双向螺纹丝杠20同步旋转，驱动滑台19沿滑轨21移动，使右前剪式举升机构12；左前剪式举升机构13；右后剪式举升机构14；左后剪式举升机构15；作同步剪式运动顶起上盖板3(高于侧板高度1-10mm间隙)。[0025]如图3所示，人字举升机构中间转轴(加长外伸)16；托在左右两侧可翻转直立的箱板下方。右前剪式举升机构12；右后剪式举升机构14；同步作剪式运动。将右侧可翻箱板4向上翻转。左前剪式举升机构13；左后剪式举升机构15；同步作剪式运动。将左侧可翻箱板5向上翻转。右侧可翻箱板4、左侧可翻箱板5、向上翻转水平夹角大于45°小于90°。[0026]手动将左右两侧可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。[0027]手动将前后两侧可翻转直立的箱板向上翻转到90°直立状态。[0028]控制电机反转，将顶部盖板降下，消除间隙。将顶部盖板与四周箱板锁死固定。
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说 明 书 附 图
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图1
图2
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说 明 书 附 图
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图3
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说 明 书 附 图
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图4
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