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海纵横 Ｈ、ｌ 、（，【１Ｆ、Ｉ 黼攮本囊 翮力 ——宗申双核摩托车 口李勇均 双棱摩托车技术之一 ——４、高速回油消声器放炮和易变 黄的情况不会再发生。 双棱摩托车技术之二 ——徽电脯控镧朴气技术 宗申产业集团在２００６年下半 年营销会议上隆重推出了双核摩托 车，它是继该集团“三统一”质量提升 后的又一个重大举措，目的是为解决 目前国际市场油价飞涨，国内欧Ⅱ摩 微电脑控制补气技术系宗申产 业集团研制的欧Ⅱ摩托车二代环保 新产品，并获得国家实用新型技术专 利保护。微电脑补气系统由高新微电 脑电子智能技术“ＥＣＵ微控制器”和 １＋１高能点火技术（双点火） 独创的双点火技术系宗申产业 集团与欧洲合作，通过近两年的研 制，并获国家实用新型技术专利保护 托车动力不足等问题给消费者带来 的困惑。双核摩托车的核心技术为： 微电脑控制补气技术、双点火发动机 技术。据悉该两项技术是宗申集团与 欧洲国家合作研发的，通过多次验 “ＰＷＭ补气电磁阀”组成，克服了当 前中国欧Ⅱ摩托车所采用的机械式 二次补气阀灵敏度不高、反应速度慢 所带来的一系列缺陷。 主要优势表现： １、二次补气噪声是机械式二次 补气阀的１／３，人的听觉几乎无法知 晓。 的欧Ⅱ摩托车三代环保新产品。双点 火系统从设计到工艺技术根本克服 了当前中国摩托车为达到欧Ⅱ排放 法规而采用二次补气所带来的噪声 增加、预热时间长、提速缓慢、高速回 证，其质量和性能都超过了国家标 准。目前宗申产业集团几大主力车型 已经全面升级为双核版，其中包括了 目前市场销售非常火爆的具有自主 知识产权的ＺＳ１２５－３０和ＺＳ１ １０— ２６。 油放炮、冷启动困难、怠速不稳等一 系列缺陷，同时又解决了欧Ｉ摩托车 废气排放和油耗高的弊病。 一２、自动调节混合气浓度，使车 、１＋１高能双点火原理 辆动力恢复到原欧Ｉ车的水平，并节 油５％一８％。 采用的二组点火系统，分别 在发动机工作时进行点火，一组比单 点火时间提前，另一组比单点火时间 延后，二组相加其点火时间比目前的 ３、冷车启动容易，怠速稳定易 调节，冷车预热时间仅是机械式二次 补气阀的１／５，提速恢复到了原欧Ｉ 车的水平。 单点火增加１。５倍～１。８倍，点火最大 能量是单点火的１。８倍～２倍，从而 阀 ｕ 控制器 微电环保技术总成结构 微电环保技术原理 ２￣６＇－ｆ，．Ｙｏ 维普资讯 http://www.cqvip.com
使混台气体燃烧非常完全、不需要＝ 发补气装置就能直接达到欧Ⅱ排放 标准 发动机：双点火平衡轴 缸径ｘ行程：５６ ５ｘ４９ ５｛ｍｍ） 最大功率：８３ｋＷ（９００Ｏｒ￣９００ｒ／ｍｉｎ） 最大扭矩：８ ７Ｎ・ｍｆ７５００ｒ￣７５０ ｌｎ ＝、双点火与欧Ｊ、欧Ｕ摩托车 比较的主要性能表现 １、最大功率提高６％．１２５ｍ１排 量可达８４Ｋｗ、１５０ｍｌ排量可达 ９３ｋｗ：最大扭矩提高５％ １２５ｍｌ排 制动方式：前后均为盘式 最高车建：９５ｋｍｍ 爬坡能力：２Ｏ 经济油耗：≤１ ９Ｌ／１００ｋｍ 油箱窖积：１２Ｌ 长×宽ｘ高：２１４５ｘ８４０ｘ１０６５ ｃｍｍ】 轴 距：１３９０ｍｍ 优于欧ｌ产品 消除了欧Ⅱ产品二次 最小离地间隙：１４０ｍｍ 补气机构所带来的进气噪声ｃ２ｄＢ） 整车质量：１１５ｋｇ 有效载荷：１５０ｋｇ 量可达９３Ｎ・ｍ．１５０ｒｎｌ排置可达 １１ ２Ｎ・ｍ；提速时间雅短１ ２３秒。 １２５ｍＩ排量仅器１０５３秒，１５０ｍ］排 量仅需９４７秒；油耗降低１０％～ ２０％．低于６０ｋｍ 时的等速油耗． １２５ｒｎｌ排量≤１ ８５ ＯＯｋｍ，１５Ｏｒａｌ 以及消声器回油放炮声和易变黄的 缺陷 ４、＝组的点火系统，即使 排放装置：微电脑控制朴气 损坏一组，另一蛆也可以让您把摩托 排量：１Ｏ９ｍｌ４ ９ＮＷ（８ｏ００ ｎ１Ｉｎ） 车顺利驾驶到几十公里外的维修点 标定功率：排量≤２ １ ００ｋｍ。 ２、大幅度减少了发动机热机零 部件的积炭．发动机最佳工况的使用 进行维修 ｛ 最大功率：５５ｋＷ（８０００ ｍｉｎ） 最大扭矩：７．１Ｎ・ｍ（６０００＿／ｍｉｎ） 起动方式：电，脚启动 火花塞型号：Ａ７ＴＣ 传动方式：链传动 制动方式：ｃ前 盘，鼓ｃ后）盘臌 制动操作方式：（前）手操作，（后）脚操作 制动距离：≤７ｍ 最高设计车速：８５ｋｎ们 经济油耗：＜１．７Ｉ．Ｊ１ＯＯｋｍ 长ｘ宣×高：１９１Ｏｘ６８５ｘ１１００ ｃｍｍ】 轴 距：１２３０ｍｍ 整备质量＝ｇＯｋｇ 最大载荷：１５０ｋｇ 轮胎规格：ｆ前）２５Ｄ＿１７ 【后）２７５—１７ ｏ瓣