资兴高速公路第五标段项目部
集中预制梁场建设方案
资兴高速公路第五标段
xxx经理部 二〇一四年四月三日
资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
目录
1．工程概况 ............................................................................................................................................. 1 2、预制梁场总体规划原则...................................................................................................................... 1 3、预制场的选址 ..................................................................................................................................... 2
3.1选址原则 .................................................................................................................................... 2 3.2分布位置 .................................................................................................................................... 3 4、预制梁场平面布置规划...................................................................................................................... 3
4.1布置依据 .................................................................................................................................... 3 4.2平面布置规划 ............................................................................................................................ 3 5、预制梁场建设方案 ............................................................................................................................. 3
5.1施工流程 .................................................................................................................................... 3 5.2制、存梁底座布置与数量 ......................................................................................................... 4 5.3模板配备 .................................................................................................................................... 5 5.4地基处理 .................................................................................................................................... 7 5.5制、存梁台座的施工................................................................................................................. 7 5.6门吊设置 .................................................................................................................................... 9 5.7养生供水系统的布置............................................................................................................... 11 5.8排水系统的布置 ...................................................................................................................... 11 5.9供电系统的布置 ...................................................................................................................... 11 5.10生产保障区域的布置 ............................................................................................................. 12 5.11环、水保，安全警示牌的布置 ............................................................................................. 12 5.12必备施工辅助设备................................................................................................................. 14 5.13辅助生产区的布置................................................................................................................. 16 5.14污水处理设施的布置 ............................................................................................................. 20 5.15其他辅助设施的布置 ............................................................................................................. 21 6、钢筋加工以及成品现场拼装方案 .................................................................................................... 21 7、门吊的安全分析 ............................................................................................................................... 22
7.1龙门吊的安装调试................................................................................................................... 22 7.2门吊作业原则 .......................................................................................................................... 22 7.3门吊钢丝绳失效现象及对策 ................................................................................................... 23
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
集中预制梁场建设方案
1．工程概况
第五标段起讫桩号K31+450～K45+000，全长13.528km，主要结构物有大中桥14座、天桥1座。桥梁上部构造：40m预应力T梁84片，30m预应力T梁586片，20m预应力T梁411片。
2、预制梁场总体规划原则
为满足业主要求为目标，结合本标段施工中的特点、难点，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则对梁场进行总体规划：
(1)、符合性原则
严格满足招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求，全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同、合同协议条款及补充协议内容。
(2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的施工组织方法，合理的安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳动力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，做到施工方案科学、技术先进，确保设计意图实现。
(3)、节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则
珍惜土地、合理利用，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被。
(4)、积极引进、创新，加强综合管理的原则
积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高施工技术和施工装备水平。综合管理，合理调配，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序的施工，科学安排各项施工顺序，突出重点项目和关键工序，合理安排工序衔接。
(5)、推行施工标准化管理的原则
创新“一个平台、两个准入、三个集中”的管理手段，建立统一信息化管理平台管理、桥梁大梁模板和施工原材料准入制度、钢筋加工场和预制梁场及混凝土拌和场集中设置。
(6)、坚持“百年大计、质量第一”的原则
确立质量目标，制定创优规划，按照ISO9001质量标准，制定科学合理的施工
1
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
方案，采用先进的施工方法和施工工艺，保证质量目标的实现。
(7)、坚持“安全第一，预防为主”的指导思想
结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织、经济措施，确保人身安全和工程安全。
(8)、高度重视文明施工、环境保护、水土保持和文物保护的原则
实行文明施工，重视环境保护和文物保护，严格遵守GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
预制场总体规划包括制梁区、存梁区及办公生活区。 3、预制场的选址 3.1选址原则
1）、制梁应尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设开铺时间和速度、地质状况。一般选择在桥群中间或两端附近。
2）、地质条件较好处设置梁场：高速公路对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因些，制梁场的位置应尽量选择在地质条件较好的地方，减少土石方工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期。
3）、原材料供应便利。选址建场时都必须充分考虑料源是否丰富、稳定，运距长短以及交通运输是否便利等。同时也涉及堆放原材料对生产区占地面积的影响。
4）、交通方便。梁场位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量材料运输进场。
5）、 地方、当地群众支持。充分注意当地对高速公路工程的认可、支持，是否出台相关协作、协助，对征地、供电、供水、临时道路征用的配合政 策。当地群众的觉悟。对工程建设的支持力度，参与工程建设的热情和积极性，以及他们的文化素质，这是选择梁场须认真对待的问题。
6）、不可抗力因素。不可抗力因素是指台风、飓风、地震、洪水、山体滑坡、严重恶劣气候等自然灾害。人力难以抗衡。在选择场址时尽可能从当地气象部门、地质部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。
7）、考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。
2
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
总之，梁场场址的选择应综合考虑经济、技术、社会等到方面的因素。通过现场勘察，并对其他比选优化。
3.2分布位置
本梁场设置在资源立交区，与高速公路线路平行，全长480m。由于本标段地势原因，该梁场与高速公路路基顶面有4m的高差，土石方工程量较大,因而在靠近路基处建一40m长的运梁通道，采用专业运梁车进行运梁。
4、预制梁场平面布置规划 4.1布置依据
1）因为本梁场占用一部分红线内土地，受土石方影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成行，以进行预制梁场的建设。
2）由于现场条件较差，在建场过程中需精心规划，以使各种布局合理，在整个施工过程中增加施工便道的养护力度，确保工程所需物资、机械等顺利进场。
3）该预制场占用路基部分，梁体预制的工期要结合本合同段的路基施工以及桥梁下构施工综合因数考虑。
4）该预制场与资江大桥和互通立交区大、中桥较近，考虑先预制这几座桥的T梁。
4.2平面布置规划
本梁场共预制T梁1081片，其中40m预制T梁84片，30m预制T梁586片，20米预制T梁411片。
根据预制场施工及架梁方向（铲子坪2号大桥→铲子坪1号大桥→堑底坪3号大桥→堑底坪2号大桥→堑底坪1号大桥→九拱桥大桥，A匝道大桥→资源互通中桥→资源互通大桥→五里冲大桥→龙溪大桥→资江大桥）要求，拟配置2台120t龙门吊，200t架桥机1台，T梁模板：40m模板2 套（中边梁模板1套，边梁模板1套），30m模板 4套（中梁模板2套，边梁模板2套），,20m模板 3套（中梁模板1套，边梁模板2套）。T梁预制台座35个，其中2个40m预制T梁台座，19个30m预制T梁台座，13个20m预制T梁台座，存梁区采用活动式底座。
5、预制梁场建设方案 5.1施工流程
见后张法预应力砼T梁施工工艺框图
3
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
5.2制、存梁底座布置与数量
（1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对设置在填方区、填挖交界及软土地基处的台座基础应使用钢筋混凝土，防止不均匀下沉开裂；台座与施工主便道要有足够的安全距离。
（2）底模采用通长钢板，钢板厚度为5mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。
（3）反拱度设置和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，并有防止漏浆的有效措施（台座侧边用角钢成型，并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，T梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 （4）预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。
4
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
后张法预应力砼T梁施工工艺框图
运至存梁场 压试块 孔道压浆封端养护 制作试块 张拉机具校验 预应力张拉 压试块 预应力束制作 清理孔道安装钢绞线 拆除模板 制作试块 构件养护 浇筑砼 安装侧模板 安装波纹管 制作钢筋骨架 安装钢筋骨架 铺设钢板 修建预制梁台座 清洁模板、涂润滑剂 （5）台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 （6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。
5.3模板配备
40m模板2 套（中边梁模板1套，边梁模板1套），30m模板 4套（中梁模板2套，边梁模板2套），,20m模板 3套（中梁模板1套，边梁模板2套）。钢模板要求：
5
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
（1）预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。
（2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。
（3）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
（4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。
（5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。
（6）T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。
（7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。
（8）T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。
（9）模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
（10）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
6
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
5.4地基处理 1）．施工方案
梁场内龙门吊轨道地基采用C25砼，厚度为30cm～50cm。 2）．施工准备
根据现场情况确定换填石渣料，作好进场石料的检测，确保材料合格。作好机械检修与维护。明确施工工艺，确定填料含水量控制范围及压实遍数等。
3）．施工工艺
地基处理施工工艺见下图。
承载力测试 洒水覆盖养护
压路机碾压 平地机整平 测量放样 基面处理 布料和摊平 路拌机拌和 地基处理施工工艺
布料时应划分网格计量；压路机应自两侧到中间，纵向逐幅进行，两幅间轮迹搭接0.4m左右，两区段搭接时，搭接长度不小于2m。
4）. 场地硬化
场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施。硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂。
5.5制、存梁台座的施工 5.5.1台座基础施工
T梁台座基础用机械将场地整平，并铺设20cm厚的C20砼将场地硬化，台座两段下部基础宽120cm，厚60cm，采用C25砼浇筑，顶面预埋槽钢，在其上面铺设1cm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。每个台座位置预埋2行直径22mm的钢筋，横向间距30cm，竖向40cm。台座基础周围设排水沟，以便组合T梁养护使排水通畅。
5.5.2制梁台座施工
在台座2m范围内采用C25砼扩大基础，宽度为120cm，深度50cm。扩大基础内铺一层10cm×10cm的Φ10钢筋网片。其余台身采用C30砼，宽度为梁底宽度加两倍角钢宽度，厚30cm，台身中间布设一层Φ16钢筋网。台身预埋直径为5cm的PVC管，
7
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
作为拉筋孔道。在顶面预埋∠10cm×6.3cm的角钢并于台座砼顶面上铺设5mm的钢板（底模）焊接成整体，形成制梁底座。在距台座两端一定距离处预留30cm×30cm的吊装槽口。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座菱角分明。相邻台座中心距4m，平面布置利于模板的拆装及钢绞线的张拉操作。
（1）制梁台座的地基承载力验算：
该梁场是建设在资源互通立交区，现场原地面为葡萄园，应用石渣填起2米，要保证回填压实度；
取自重最大的40m预应力T梁(中跨边梁)，砼方量为V=52.52m3，并取C50钢筋砼容重γ=26KN/M3，则梁自重为g=γ×V=26×52.52=1365.52KN。
在张拉前制梁台座整体受力：其受力面积A=40m×0.726m=29m2 其产生的压强为：σ=g/A=47kPa<σ0=800kPa 满足承载力要求。
在张拉后制梁台座整体受力：其受力面积A=1.2m×1.2m=1.44m2 其产生的压强为：σ=g/2A=474.1kPa<σ0=800kPa 满足承载力要求。
（2）制梁台座的反拱设置：
根据T梁设计图纸中说明的存梁时间上拱-下挠数值，作为梁跨中的反拱值计算，存梁时间根据现场架梁进度考虑为30天内。
20mT梁跨中反拱值为20mm，30mT梁跨中反拱值为30mm，40mT梁跨中反拱值为45mm，则制梁台座的设置原则为：各种T梁类型的跨中反拱去上述各值，台座两端设置为0，其跨中到台端的反拱设置按二次抛物线方程y=ax2来设置，其y为此点设计反拱值；a为常数；x为此点到两端的距离，先从跨中已知y和x值，求得a值，然后按多少米来设置反拱。
5.5.3存梁台座施工
由于资江大桥有一孔为40m预应力T梁，为了便于30m及40m预应力T梁的存放，存梁区采用活动式底座，底座采用横截面为20cm×30cm的枕木。存梁区地面经平整压实后浇筑15cm厚的C25砼。
存梁台座的地基承载力验算;
本梁场采用截面为20cm×30cm方木长2m，三根并排作为存梁的一个支垫，其梁
8
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
的自重和地基承载力与制梁台座的地基承载力验算时取值相同。
其受力面积为A=0.3×3×2=1.8m2
单层存梁产生的压强：σ=g/2A=1365.52/3.6=379.3kPa<σ0=800kPa 双层存梁产生的压强：σ=g/A=1365.52/1.8=758.6kPa<σ0=800kPa 其单、双层存梁其承载力都满足要求。 5.5.4制、存梁台座防不均匀沉降措施
本梁场处于石渣回填段上，从整体看，整个制梁区和存梁区都处于相同地质层上，可以消除因地质层变化台座而产生不均匀沉降的因素。浇注台座前，首先用打夯机对基础表层松散层进行打夯，消除因地基承载力不均匀而产生台座不均匀沉降的因素。在浇筑台座时，在台座中加入一层Φ16钢筋网片，防止台座在制梁时和张拉前后不均匀受力而产生的不均匀沉降。
制、存梁区用C20砼全部硬化以防止地表水渗入台座基础造成台座不均匀沉降。 5.6门吊设置
梁场内设置2台120t龙门吊，龙门吊跨距34m，高12m。龙门吊采用25t汽车吊配合安装，先安装人字立柱，再装天车走形横梁，各部之间采用高强度螺栓连接。大吊拼装后要配合运行并对道床进行反复压实，消除不均匀沉降，保证轨道稳定。同时请特种设备检测所鉴定合格后投入使用。
一、门吊地基处理
基础处理必须满足设备基础图的要求，应认真分析基础图中的尺寸关系及对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪放线核准；负载能力应依据设备图纸等技术要求，并视地基情况慎重处理，轨道和地面平齐。
（1）.地基处理
由于该段地质为碎石回填段，该段承载力满足要求。 （2）.轨道基础
轨道结构如龙门吊轨道基础图： ①模板
模板采用组合钢模，要求拼装接缝处贴5mm厚双面胶。接缝错台不大于2mm，模板及支架要有足够的刚度和强度，能够承受混凝土浇注时的各种动静荷载，尺寸符合地基梁的设计要求。
9
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
②混凝土浇注时从一端开始采用插入式振捣器振捣密实，然后用振动梁进行找平，找平后先进行第一次抹面，等初凝前进行第二次抹面，以避免混凝土表面出现收缩裂纹。
③扣件螺栓孔预留：混凝土浇注至顶层时，应根据所采用钢轨型号设置螺栓孔预留模具，模具要求垂直埋入混凝土，并且按两线进行控制，一条线控制孔位置，确保孔位顺直，一条线控制模具埋入深度，确保预留孔深度。待混凝土初凝后将模具转动拔出，拔出时间要通过现场试验确定。
地面线(单位：mm)
龙门吊轨道基础图
④养护
混凝土初凝后要求及时覆盖洒水养护，养护时间不得少于7天，且在其强度不小于2.5N/mm之前不得在其上行走和堆放重物。
二、门吊安装 （1）装机前准备
安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。
（2）机械部分安装
查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应
10
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
及时做好防雷措施。
（3）电缆安装
布线前，仔细检查电缆是否完好，有无破损，断路和短路现象，电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好，接线时应按设备电路原理图操作，不能只核对拆线记录，严禁私自篡改电路；电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆宜与电力电缆分开布设，可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路应注意隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。
5.7养生供水系统的布置
T梁预制场用水为资江的河水，上水管道自水泵房引出，主管道采用100mm直径，支管道采用50mm和80mm，主管道采用横列式，支管道采用纵列式。顶板砼浇筑完毕开始初凝时，需要再次进行凿毛收平拉毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持湿润，养生时间不得少于7天。
5.8排水系统的布置
排水沟按地势向低高程方向布置，制梁区排水沟横列式，存梁区为纵列式。在平面布置上，排水方向按地势向低高程方向布置，最后排至污水处理池进行污水处理后排出梁场。排水沟周围严禁放置化学品、油类、固体废弃物等污染物。严禁向排水沟中倾倒各种污物。
制作台座及张拉台座下浇筑10cm的砼，防止雨水及养生水侵入地基造成制梁台座及张拉台座下沉。在梁区外设12cm砖砌排水沟一道，平均深度为15cm，宽20cm，坡度为2%。
5.9供电系统的布置
5.9.1施工现场主要干线采用架设空线，预制场、各桥梁施工现场的大型用电设备与配电柜连接的线路主要为地埋线(用槽砖砌一线槽并保障其散热良好)，办公室照明采用塑料线槽配线。配电箱和开关箱的进、出线使用橡皮绝缘电缆。各施工点均设立一部临时配电箱，临时配电箱采用统一铁制配电箱加工定做，固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m，小于1.5m，其设置地点平坦并高出地面20cm，并且周围设置围栏及搭设防雨防砸棚。并在围栏上悬挂安全标志。配电箱内设置两级漏电保护，考虑到在总配箱装设总漏电保护器，容易产生误导动作，所以在总配电箱处
11
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
不再设置总漏电保护器，在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器，再在开关箱的负荷侧装设漏电保护器，以便实现两级漏电保护。
1)进入施工现场的电器设备、固定吊装设备、钢梁梁体等可能因雷电或外壳带电造成人身伤害的设备、设施，均安装接地线。
2)用电设备实行一机一闸一漏一箱制；不得用一个开关直接控制两天以上的用电设备；漏电保护器符合国家标准《漏电电流动作保护器》(GB-6829-1995)的规定，并与用电设备匹配。
3)施工现场用电，要严格遵守用电设计规定，不得私自拉线和装设插座、插板。 5.9.2配电箱及开关箱应满足下列要求:
1)固定式配电箱及开关箱的底面与底面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱与开关箱的底面与地面垂直距离大于0.6m，且可防雨防潮。
2)配电箱及开关箱应设置在干燥、通风机常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质的环境中，并采取防晒、防尘、防雨、加锁、标识等措施。
3)配电箱呵开关箱内设置的开关、电线和保险丝型号应与电流相匹配。 4)配电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。 5.10生产保障区域的布置
预制场包括制梁区、存梁区、钢筋加工区、职工生活区等。为保障生产区域及其场地实际，本梁场共设六排制梁区，每排台座中到中间隔4m，横向间距为2m，中间留有混凝土罐车车道。
5.11环、水保，安全警示牌的布置
原则上标识牌、警示牌在合理位置适当布置，对施工不造成影响。 5.11.1大气环境的保护措施
对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输工程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。
拌和站和砼搅拌机设防尘设施。拌和站的厂址、燃油料的仓库选在人口稀少、自然通风、远离河流的平坦地方，以减少对居民区的大气污染和水质环境的污染，并设置防火急救设施。
严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。 对施工便道经常洒水保持湿润，避免过往车辆扬尘影响到周围农作物的正常生
12
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
长。
生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。 5.11.2噪声环境的保护措施
严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。
出入村庄附近的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车，安全行驶。
集中拌合站围墙建设完成，必要时完成降噪围墙。设备选型优先考虑低噪音产品，机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。
紧密安排工程工序，对产生噪音或强音的工序严格安排在白天施工。
严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。
在靠近村镇及居民区附近的工点，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。 5.11.3水土保持保证措施
保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方有关法律、条例。
建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源不被污染。
施工前邀请地方水土保持主管部门共同对沿线水文、地质情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出详细的水土保持施工措施。
施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏，废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放。做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生活、生产用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。
施工中需砍伐、迁移的树木、花卉、绿地，施工完毕后尽量予以还建，恢复原环境。梁场施工采用严格有效地降水措施，避免过量排泄地下水，尽量保持原水文地质条件。
5.11.4施工现场安全保证措施
13
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
T梁预制场施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，巡逻人员佩戴执勤标志，人员出入施工现场凭证，外部人员出入进行登记。
T梁预制场施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求及T梁预制场各种机械的操作规程。
现场道路应平整、坚实、保证畅通，危险地点应悬挂规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，组成一个由15-20人组成的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离和爆破材料存放地点应符合门的规定，办公及居住室内不得堆放易燃易爆品。
氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定执行。
进场人员必须按规定佩戴安全防护用品，各类施工机械都要制定安全操作规划，并挂牌明示。起重设备运转时要有专人指挥，吊臂及重物下不得站人或通过。所有危险处都要有示警标牌。
5.11.4安全标示牌的布置
安全员随时注意工地现场的安全环境的变化，配合确定和调整设置安全标志牌和悬挂的位置，并协助确定安全标志牌的内容。
安全员在召开生产例会时，及时向各岗位人员通报安全标志牌设置情况，及时提醒大家注意安全。
各标示牌应分别固定悬挂于深基坑、塔机、施工升降机、物料提升机、吊篮、脚手架、大模板、临边、临建设施、消防设施、仓库、伙房等适当明显位置。
5.12必备施工辅助设备 5.12.1锚具夹片准备
1)、锚夹具需经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。
2)、锚夹具需经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。
14
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能验收和使用。
5.12.2张拉机具的准备
1)、张拉机具与锚具配套使用，在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度采用1.5级。
2)、根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表，由于施加在梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验;使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，重新校验。
5.12.3振捣机具的准备
附着式振捣器的准备，根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用2. 2KW附着式振捣器。为改善T梁马蹄处气泡较多的缺陷，采用高频附着式振捣器，马蹄处间距1.5m。插入式振捣器采用50型配合30型振捣器。
5.12.4电子计量装置
搅拌机的电子计量装置及张拉设备(压力表、锚夹具)应有国家认可的校核单位的检校证书，电子计量装置校核有效期为半年，千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用中出现问题后应重新检校。
5.12.5场内喷洒养生系统
喷洒管道地沟截面型式为24×24cm，保证其他地沟和喷洒管道地沟平交时二者不冲突，喷洒管道在制梁台座区的布置应结合模板、喷洒养护设备及工艺按照喷洒设计要求进行布置。
混凝土养生采用喷水养生，通过预先安装的管道通入预制梁内。喷水管道沿梁两侧布设。
待混凝十终凝时就可通入水流喷洒进行养生。采用低压(小于0. 07Mpa）饱和(湿度90% ~95%)以防混凝土产生裂纹。并安排专人观测水流喷洒情况，养生时在梁两端悬挂一支温度计，并作好记录。
喷洒养生时间一般不少于3天，拆模后继续用篷布将T梁覆盖喷水养护。 在混凝十达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。
15
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
压浆前用喷水管道对孔道进行清洗，使孔道内干净无杂物，拌浆用水为40℃~60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包裹进行孔通保温。
5.12.6横隔板底模
T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。底模采用通长钢板，不得采用砼底模，钢板厚度为5mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。底模制作完成后，应进行底模的检查验收工作，合格后方可进行下一工序的施工。
5.12.7钢筋、钢绞线棚
1）推广使用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
2）棚内地面应用5cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。
3）在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格应为30×42cm，确保下料及加工准确。
4）钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。
5）各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。 5.13辅助生产区的布置 5.13.1自动养护系统
场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。
5.13.1自动淋喷养生系统
场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。预制梁浇 水养生是目前最为便捷和经济的养生方法，传统的T梁浇水养生多是由人工进行，而采用人工浇水养生，因受操作者的质量意识和工作态度影响，时常出现漏养现象，使
16
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
T梁翼板易产生裂纹，形成 “通病”。为满足当前的预制梁片规模化、生产工厂化及质量需要，通过大量而细致的工作，我标段采用自动喷淋养生系统（见图1）。
储水罐电磁阀进水管浮筒控制器喷淋时间继电器及电磁阀水池水泵时间继电器出水管电源压力水泵压力表主水管路支水管路净化水池水沟图1 T梁自动喷淋养护系统平面图1、工艺流程 工艺流程如图2。
水源 回收循环利用 供水池
水泵工作
压力罐储水 0.3MP
电磁阀打开 时间继电器工作 图2 工艺流程图
沉淀净化池停止喷淋 15s 喷淋开始 2、操作要点
（1）要有足够的水源保证，水的流量应满足20m/h；同时为了满足供水的连续性，需要修建储水池，根据日产量确定，一般日产6～10片梁修建10m3的储水池可满足。若日产量较高，为节约成本可在主水管上分段设置水阀，喷淋时进行分段喷淋。
（2）需要喷淋之前打开电源，起动水泵给储压罐供水。水经过储压罐后再进行
17
3
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
入主水管，以保证喷淋时有足够持续的压力。
（3）进行时间控制，若连续不断的喷淋，一方面浪费水，另一方面不能持续保持水的压力，因此必须根据一次喷淋所需时间安装时间继电器进行控制。
（4）时间继电器按需要调节，以能将梁片喷湿为准调整好喷淋时间，时间一到，电磁阀自动打开，自动喷淋，到达喷淋终止时间，电磁阀自动关闭，停止喷淋，以此实现自动喷淋。
（6）经过喷淋后的施工用水进入排水沟，然后汇集到沉淀净化池内，经过沉淀后抽回储水池进行回收利用，起到既节约用水又保护环境的目的。
3.工法特点
（1）养护效果显著。喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果极佳，达到全天候、全方位、全湿润的“三全”养护质量标准。
（2）提高劳动生产率。 采用自动喷淋养护系统，可采取分段喷淋，一次喷淋10片梁只需10S。
（3）系统成本低。一套系统可满足500～1000片T梁养生，而制作、安装费仅25000元。
（4）系统装拆方便。由于系统所需的配套设施均为小型电器设备，在一般的电器市场都可以买到，因此非常适合于工地的流动性特点。
（5）大大降低劳动强度。同等数量梁片养护需要10人，而采用自动喷淋系统，只需两人移动喷淋管道并进行日常保养即可。
（6）节约用水。喷淋系统中从供水、用水、回收采用环保理念，养护水经沉淀后重新利用，合理利用了水资源，从而节约用水，又达到保护了施工环境的目的。 4.劳动组织
序号 1 2 3 4 5 6 7
人员名称 技术员 电焊工 电工 杂工 养护工 安全员 合 计 人 数 1 4 2 3 3 1 14 18
备 注 负责指导安装和使用 系统安装时使用 安装及维护 系统安装时使用 系统的简单维护和支路移动 负责安装及使用的安全 xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
5.机具设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 储压罐 离心式水泵 交流接触器 供水时间继电器 可调时间继电 可调时间继电 电磁阀 电结点压力表 进水管路电磁阀 浮筒控制器 喷雾咀 主水管 支水管 规格型号或功率 1.0m3 5.5KW CJT1-40 JS14A（1800s） JS14D（0~99s） JS14A（0~66s） 0.6MPa Φ80 Φ25 额定电压 380V 380V 380V 380V 380V 220V 220V 数 量 1个 1台 1个 1个 1个 1个 14个 1个 1个 1个 1000个 300米 600米 备 注 扬程50m 供水用 延时（间断） 喷水调节 喷水压力调节 控制储压罐压力 6.质量控制
由于该系统属于辅助配套设施，且还需不断的总结完善，目前尚无强制性的国家、行业标准可参考。但在安装使用过程中须注意以下质量要求：
1.为了节约用水和保证喷淋的雾化效果，在购置喷雾咀时要选择喷口大小合适的金属喷雾咀。
2.为了减少喷淋过程中的水压损失，加工过程中的喷雾咀与支水管焊接时焊缝一定要饱满，焊工要持证上岗，确保支水管路不渗不漏，从而保证喷淋效果。
3.喷雾咀的间距及高度设置，间距以能保持梁体全部湿润为宜，要根据喷头距梁体的距离和喷雾咀的“辐射”面积确定，一般间距1m左右即可；喷雾咀的安装高度以确保T梁顶部及翼板与腹板的交叉处能被水雾覆盖为准（参见图4）。
4.时间控制要准确，在每次喷淋后水分还没有完全蒸发时，即砼表面的气泡内还残留少量水分，第二次喷淋又开始，确保生产的T（箱）梁在早期能进行全湿润养护，对防止梁片产生裂纹和快速提高梁片早期强度有较大作用。
5.一次喷淋支路水管不宜过多，一般以10片/次为宜，因为支路越多，压力损失越大，若一次喷淋的梁片多，要保证喷淋效果，需要加大资源投入。否则系统就要进行分段工作。
19
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
土工布覆盖预埋钢筋喷 头支水管图4 喷雾咀安装高度示意图
5.13.2混凝土的运输
预制梁场在拌合站的西面，采用集中拌制，混凝土罐车运送，灌注时采用龙门吊配大料斗进行浇注。
5.13.3场内外便道的布置
梁场位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量材料运输进场。由于现场条件较差，在建场过程中需精心规划，以使各种布局合理，在整个施工过程中施工便道的养护力度，确保工程所需物资、机械等顺利进场。
5.13.4运梁便道的布置
本梁场与高速公路线路平行，全长420m。本梁场占用一部分路基（运梁通道占用部分路基），受土石方影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成行，以进行预制梁场的建设。
5.14污水处理设施的布置
在梁区外设12cm砖砌排水沟一道，平均深度为50cm，宽40cm，坡度为2%,引至污水池。生活排水、施工用水处理之后的废水、边坡排水、运输车辆冲洗等的排放水，所有施工排水均应经过处理满足规定要求，并获得排水许可才能将施工排水排入排水系统。
1)生产污水的处理
①在预制场旁边建立污水处理池，并且建立连接县排污系统的排污沟，严防污水流入农田水库。
②生产过程中产生的污水排入污水处理池，统一处理。污水经过处理达标后方可排放。
20
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
③污水处理设备具有处理后污水达标排放的能力，并保证运转正常。 2)生活污水的处理
项目部工程部负责协助项目经理部联系有资质的监测机构每年对项目部工地的污水进行监测，其监测的内容为环保部门规定的，若生产条件发生变化则应调整监测次数，并按照要求增加监测项目。
3)纠正和预防
对出现的不符合情况按《纠正和预防措施控制程序》执行。 5.15其他辅助设施的布置
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。
泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。
T梁原材料运输进入通道，T梁运输车辆由场内便道进入装梁区将梁运至架梁地点。原材料由场外便道进入场内钢筋等由场内龙门架调至原材料存放区、砂石料直接卸入堆料场地。
6、钢筋加工以及成品现场拼装方案
（1）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
（2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位架进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。
（3）钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。
（4）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。直径在Φ25以上的钢筋应采用机械连接，要求镦粗，连接紧密。
（5）支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板
21
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。
（6）对漏埋、补设的钢筋应严格按规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。 7、门吊的安全分析 7.1龙门吊的安装调试 （1）龙门吊安装
龙门吊采用贝雷片现场分段组拼，每段重量不宜超过8t，25t吊车协助安装。龙门吊立柱就位时用两台全站仪从两个方向控制其位置，防止立柱位移或扭转。就位完成后将立柱底座焊牢于行力平台上，然后吊装横梁，最后布设吊运系统及电控系统。
（2）调试
龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超载静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应及时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。
（3）使用
龙门吊试验合格后，编号龙门吊试验报告，并请十堰市特种设备检测检验所检验合格并取得使用证明后才能投入使用。
7.2门吊作业原则
1) 参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
2)起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；
3)严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；
4)起重设备必须在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；
5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。
22
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理;
8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。 10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
11）起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。 14）构件对接时禁止用手探孔找正。
15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工人员必须服从管理，统一行动。
17）安装(拆除)部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。
20)安装（拆除)作业中，，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。 7.3门吊钢丝绳失效现象及对策
门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。
7.3.1磨损
磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。
23
xxx局集团公司 资兴高速公路第五标段项目部集中预制梁场建设方案
7.3.2疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。 防止钢丝绳疲劳措施:
1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。 2)在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。
3)结合工程施工具体情况，进行方案优化设计，具备条件时，尽可能选择结构好的钢丝绳，如WX, TX等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。
7.3.3变形
钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%，严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。
防止钢丝绳扭结可采取以下措施: 1)门吊上选用不旋转钢丝绳。 2)在钢丝绳的自由端设置防转装置。
3)加强操作人员责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。
24
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容