有网友碰到这样的问题“为什么叫普桑”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
普桑是普通型桑塔纳的简称。普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型，实际是德国大众的帕萨特B2，叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区别。捷达是一汽引进的大众公司的汽车品牌，从年代上，捷达要比桑塔纳晚一些，很明显从后备箱开口就有区别。桑塔纳是平口，捷达是下凹的，这也是汽车设计者对人机工学认识上的进步。
相较为旧款桑塔纳，最新款桑塔纳的车体稍微变小一点，
其车体规格为4473/1706/1469mm，但在轮距层面提升到2603mm，相较为旧款桑塔纳有一定的延长。
整车外观设计巨大变化，不会再方头方脑逐渐圆润了，下支臂改成两层冲压模具板，但汽车发动机，变速器都没变。
再以后是在奢华桑塔纳基本上升级为桑塔纳99新秀和桑塔纳新世纪新星，这两种类型隔得较为近仿佛只相距一个ABS系统软件，汽车底盘升级为桑塔纳2000的系统软件，外观设计仍然是方头方脑，
汽车发动机在原摩托车化油器基本上升级为四冲程，别名小四冲程，差别交于时期的桑塔纳2000时代超人2应用的另一型别名为大四冲程的汽车发动机。
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中桑塔纳汽车(12张）出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
紧凑型车
脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。